La strumentazione davanti al posto guida si fa apprezzare per la riposante tonalità azzurra con lancette rosse, senza trascurare la completezza delle informazioni offerte da tachimetro, contagiri, indicatore del livello carburante e della temperatura motore. In movimento il silenzio regna sovrano, con il motore che si sfrutta bene nella zona bassa del contagiri e non invade l’abitacolo nemmeno quando si cerca l’allungo. Le sospensioni si dimostrano pressoché perfette, un giusto compromesso fra comfort e tenuta di strada con una taratura media piuttosto azzeccata.

Abbiamo avuto modo di percorrere anche lunghi tratti autostradali, ottimo terreno per saggiare le doti velocistiche della Grandis e verificarne la silenziosità. La monovolume di casa Mitsubishi supera brillantemente ambedue i test dimostrandosi particolarmente adatta ai lunghi tragitti, grazie all’ergonomia dei sedili ed alla stabilità elevata anche a 130 Km/h. L’unico appunto marginale riguarda forse il sesto rapporto, che come già detto in precedenza non penalizza la ripresa ma fa “lavorare” il motore intorno ai 3.000 giri ad andatura da Codice con i conseguenti svantaggi sul fronte dei consumi. Il valore dichiarato nel ciclo combinato (6.6 l/100 Km) sembra piuttosto veritiero nell’uso cittadino mentre in autostrada il computer di bordo difficilmente indicava meno di 8-10 l/100 Km, un consumo comunque buono a fronte di una massa non proprio “peso piuma” e soprattutto considerato il piacere di guidare un propulsore così fluido e reattivo. La ripresa e l’allungo garantiti dal 2.0 ad iniettore-pompa soddisfano anche i desideri dell’automobilista più esigente, che non accetta compromessi prestazionali nemmeno su un auto di questo segmento.

Quanto costa?
Il listino chiavi in mano della Mitsubishi Grandis 2.0 DI-D si ferma a quota 27.950 euro mentre l’allestimento opzionale “Luxury Pack” viene offerto con un sovrapprezzo di 3.950 euro. I valori appena citati possono sembrare elevati in assoluto, ma la qualità ed i contenuti giustificano tali prezzi. Con circa 30.000 euro avete a disposizione una vettura ben fatta, con sette posti “veri” ed un turbodiesel raffinato, senza contare una dotazione che definire completa è riduttivo.