Per l’uso quotidiano, l’impostazione standard è Auto o 2WD. In 2WD, o con la strada asciutta e il sistema su Auto, Pathfinder procede con la trazione posteriore, per limitare le dispersioni di energia e il consumo di carburante.

In modalità Auto, quando il sistema rileva una perdita di aderenza, attiva elettronicamente una frizione centrale nella riduzione finale e provvede alla corretta ripartizione della coppia motrice tra l’assale anteriore e l’assale posteriore. In condizioni normali, la proporzione è 0:100 anteriore/posteriore, ma il valore può essere ridistribuito in qualsiasi misura fino a 50:50 su fondi molto sdrucciolevoli.

Ci sono poi le due modalità 4WD (Hi e Low) entrano in gioco nelle situazioni più impegnative dell’off-road. 4WD (Hi) serve a procedere su strade dissestate e fondi sabbiosi o innevati, dove la trazione è molto scarsa.
L’opzione a bassi rapporti consente invece di risalire o scendere lungo ripidi pendii, o di superare tratti insidiosi, dove restare “incollati” al terreno è più importante che andare veloci. Con un rapporto di riduzione di 2,596:1, Pathfinder tocca uno dei valori più bassi della categoria, e garantisce pertanto un eccellente controllo in discesa e una salda tenuta in qualsiasi condizione. In entrambi i casi, la distribuzione della coppia è 50:50.

Telaio a longheroni
Il telaio di Pathfinder riunisce in sé le migliori tecnologie Nissan per l’impiego su strada e nell’off-road. Fedele alla tradizione dei 4x4, adotta la configurazione “body-on-frame”, cioè telaio a longheroni separato dalla carrozzeria: una robustissima struttura “a scala” interamente in acciaio e inscatolata.

Al telaio sono collegate le sospensioni indipendenti, basate su di una doppia traversa con ammortizzatori a molla autoportanti e barra stabilizzatrice; ammortizzatori e molle elicoidali sono montati separatamente per evitare l’intrusione nel vano bagagli.

Tecnologia per il confort
Tecnologia ed equipaggiamenti di serie sono di altissimo livello e comprendono l’eccezionale sistema di aiuto al parcheggio "view parking camera”, già visto su Primera. Non manca l’Intelligent Key, che permette di aprire le porte ed avviare il propulsore senza aver inserito la chiave in alcuna serratura…