A bordo
Una volta sdraiati sul sedile contenitivo, potete godervi l'abbraccio di un abitacolo che sembra non volervi lasciare più. Tutto è infatti molto avvolgente, dai già citati sedili sportivi al tunnel, ma ben lontano dall'essere angusto. 350Z è semplicemente una vettura in cui tutto sta al servizio della guida. La leva del cambio manuale è cortissima, la consolle presenta solo qualche fregio color alluminio, ed al minimo sindacale di raffinatezza pensa il rivestimento in pelle marrone.

Su strada
Siamo balzati subito al dunque, senza perderci troppo in preliminari. 350Z Roadster va guidata per assaporarne il potenziale, e per apprezzarne il grande equilibrio. La distribuzione dei pesi fra i due assali è praticamente perfetta, ed una volta acquisita la giusta confidenza con le reazioni sincere della vettura si possono raggiungere limiti di guida impressionanti.

Bisogna abituarsi a reazioni fulminee, specie dello sterzo chirurgico, mentre il motore risponde con una potenza corposa e fluida. I 313 cavalli sono ben ammaestrati, ed offrono la stessa impeccabile solerzia sia nel galoppo più spinto che nel vernissage tra le vie del centro. L'unico limite è forse la tonicità della frizione, di stampo prettamente sportivo, che affatica i polpacci meno allenati.