Nissan X-Trail FCV – Test Drive. CERAM – Tra i cordoli del circuito di prova del CERAM ha mosso i suoi primi passi “europei” il prototipo Nissan X-Trail FCV, un veicolo dalle fattezze in tutto simili al celebre SUV ma caratterizzato da un sistema di propulsione alternativa molto interessante, ed Infomotori.com non poteva certo esimersi dal fare tre giri del circuito con questo SUV che consentirà finalmente agli ecologisti di dire che gli Sport Utility non inquinano!
Il Michelin Bibendum Challenge 2006 è stato infatti un ottimo banco di prova per l’ecologico Sport Utility nipponico, già sottoposto a severi collaudi in Giappone. Nissan ha di recente annunciato che il pubblico giapponese ha potuto partecipare alle prove su strada dell’FCV a Tokyo. Le reazioni alle prove, così come i dati raccolti dai collaudi in Giappone ed altri Paesi, verranno analizzati come parte del programma di sviluppo e se può valere anche il nostro giudizio, le prime impressioni di guida sono semplicemente “sensazionali”…

Un debutto in tempi brevi, a quanto sembra e per tal ragione siamo ancor più onorati di averlo potuto toccare con mano nel corso della rassegna francese, veramente un fertile “terreno di caccia” per la redazione di Infomotori.com!

Viva l’idrogeno!
L’X-Trail è l’ultimo frutto del lavoro svolto da Nissan nell’area dello sviluppo delle fonti di energia alternative e rispettose dell’ambiente. Le due versioni dell’X-Trail FCV differiscono per la capacità del serbatoio, e generano circa 122 cavalli di potenza, mentre la velocità massima è di 150 km/h. Una ha un’autonomia estesa di oltre 500 km, grazie ad un serbatoio a cilindro per l’idrogeno ad alta pressione di 70Mpa, mentre l’altra ha un serbatoio di 35Mpa, con un’autonomia di oltre 370 km. Le prestazioni sono quindi molto buone, e l’unico prodotto di scarto generato dalle celle a combustibile è dell’innocuo vapore acqueo.