Prova su strada
Visto che si sta parlando di un vero fuoristrada, impossibile credere che si siano percorse solo comode strade asfaltate. Ci siamo cimentati infatti in sterrati pesanti, ma anche in qualche percorso off-road più impegnativo nei nostri Colli Berici e “l'esploratore” si è comportato molto bene. La trazione è ottima: in salita, su fondi sassosi e decisamente molto sconnessi, Nissan Pathfinder si muove con passo deciso senza accusare la benché minima difficoltà. A dar manforte concorre anche l'introduzione del sistema di assistenza alla discesa e il sistema anti-arretramento in salita, due validi ed ottimi “amici” nella guida fuoristrada. L'assistenza alle discesa è ora offerta di serie su tutte le versioni, mentre l'anti-arretramento in salita è presente solo sulla versione SE ed LE con cambio automatico.

Sorprendente il tiro del motore fin dai regimi più bassi, in accoppiata all'ottimo cambio automatico di derivazione Infiniti. La rumorosità invece non è poi così ridotta: gli ampi specchietti retrovisori, ma soprattutto il baritonale propulsore, si fanno sentire specie al salire dei regimi e delle velocità.
L'assetto si può definire tranquillo, sebbene sia più rigido rispetto ad altri concorrenti. La tendenza fuoristradistica di Nissan Pathfinder non fa a pugni con il comfort su asfalto, come testato in un tratto autostradale.

Non perdetevi il nostro video sull’improbabile tri-test, di cui uno dei protagonisti è proprio il Pathfinder in prova e la nostra ricca fotogallery, dove troverete anche immagini del nostro precedente long test quest'inverno in montagna con la neve!