Se all'esterno la parola d'ordine è tradizione, all'interno l’abitacolo cresce in stile e qualità. L'abbondanza di plastiche morbide e gli ottimi assemblaggi, trasformano il nuovo Nissan X-Trail in un mezzo estremamente elegante e confortevole che, pur mantenendo uno stile semplice, punta il dito verso il confort e la classe di categorie ben superiori.

Scelte propulsive
Per la prima volta debuttano su questo modello propulsori turbodiesel da 2 litri con due distinte potenze (matrice Renault), entrambe evoluzioni dell’M1D: da 150 e 173 cavalli (con intercooler e filtro antiparticolato), ovviamente Euro 4. I due turbodiesel hanno di serie la trasmissione manuale a sei rapporti. Per la prima volta, però, Nissan offre con un propulsore a gasolio anche un cambio automatico (a sei marce) che può essere abbinato alla sola versione da 150 cavalli.
La nuova unità a benzina, è un 16 valvole ultraleggero interamente in lega da 2 litri e 140 CV; accoppiato ad un cambio manuale. Il secondo propulsore a benzina è il perfezionato 2.5 litri da 166 cavalli abbinato di serie al cambio CVT a variazione continua.
Il nuovo X-Trail dispone, inoltre, della nuova generazione del sistema di trazione All Mode 4x4i, che neutralizza sovrasterzo e sottosterzo e controlla la velocità sulle pendenze difficili, in salita come in discesa.

Su strada
Gli angoli di attacco e di uscita, rispettivamente di 28 e 23 gradi ed i 200 mm di distanza da terra, consentono a Nissan X-Trail di superare con relativa facilità i terreni impervi, senza sfigurare accanto ai modelli più rappresentativi della gamma di 4x4 Nissan, come il “fratello maggiore” Pathfinder.