I 150 cavalli dunque ci sono, si sentono, ma rimangono pur sempre “discreti”, per un comfort di guida elevato, anche con la capote aperta. La posizione di guida, in entrambe le motorizzazioni naturalmente, è ottima, regolabile al punto giusto con sedili sufficientemente ergonomici.
Molto interessanti sono poi le disponibilità di soluzioni come l’autotelaio adattabile (IDSplus, Interactive Driving System) con taratura continua degli ammortizzatori CDC, elemento determinante del decantato comfort di guida; la possibilità di utilizzare la modalità “guida sportiva”, attraverso il tasto Sport capace di rendere più reattiva la vettura; ed i fari AFL (Adaptive Forward Lighting) bi-xenon, che modificano il loro campo d’azione in base ai movimenti dello sterzo, garantendo una miglior illuminazione in fase di curva.

Sicurezza attiva e passiva
Astra Twin Top dispone del sistema di sicurezza Opel SAFETEC che garantisce un ottimo livello di sicurezza passiva ed è composto da struttura a deformazione programmata, pedaliera sganciabile, barre anti-intrusione laterali, cinture di sicurezza con pretensionatore e gli indispensabili airbag. Come optional si possono richiedere i roll-bar, posizionati dietro i poggiatesta posteriori, che in caso di inizio di ribaltamento entrano in azione in una frazione di secondo, garantendo una maggior protezione per gli occupanti.

Parliamo di euro…
Anche dal punto di vista del prezzo, Opel Astra Twin Top si presenta piuttosto concorrenziale, attestandosi in valori simili (in certi casi inferiori a seconda dell’allestimento) a quelli delle dirette concorrenti, individuabili soprattutto in Renault Mégane C-C e Peugeot 307 CC. Per la versione 1.6 da 105 CV nell’allestimento Enjoy bastano 22.600 euro, che diventano 23.800 per la 1.8 da 140 CV (nell’allestimento superiore Cosmo, i prezzi salgono di poco più di un migliaio di euro). Il top della gamma benzina è rappresentato dal vivace 2.0 Turbo da 200 CV, che nell’allestimento Cosmo costa 30.900 euro, mentre l’ottimo diesel 1.9 CDTI da 150 CV (con Filtro AP e 6 rapporti) è acquistabile con 26.600 euro (28.000 nell’allestimento Cosmo), soluzione quest’ultima che ci sentiamo di consigliare sotto svariati punti di vista.