192 cavalli da brivido e ...soprattutto di piacere!

Opel Corsa OPC - Test Drive. Palma di Mallorca - Che brividi. Di piacere. Dopo un test drive così non si dovrebbe semplicemente scrivere, ma onestamente costituirsi! Forse esageriamo, però questa Opel Corsa Opc a 3 porte è davvero impressionante con il suo motore da 1.6 litri, i suoi 192 cavalli e la sua velocità di punta di 225 all’ora.
Per schizzare da 0 a 100 impiega appena 7,2 secondi ed in quinta gliene bastano 6,7 per passare dagli 80 ai 120. Non per niente è la Corsa più potente mai costruita.
Però, malgrado funzioni tutto alla perfezione, questa è una vettura da guidare con prudenza perché è, come dire, facile lasciarsi prendere la mano. Pardon: il piede.
È destinata solo a chi ama la guida sportiva, estremamente sportiva come conferma il lavoro di sviluppo portato avanti nella mitica Nordschleife del glorioso circuito tedesco del Nürburgring (10mila chilometri per il solo controllo finale): sospensione posteriore più rigida (-25% di rollio), carrozzeria abbassata di 15 millimetri, nuove tarature di molle e ammortizzatori. E come confermano anche i limitati obiettivi di vendita: si parla di 3mila esemplari in Europa tra marzo e dicembre e di 2-300 in Italia tra maggio (mese di inizio della commercializzazione) e la fine dell’anno.
Siamo volati in Spagna, a Mallorca e, praticamente nell’unica giornata di sole dell’intera manifestazione internazionale, Infomotori guida questa Corsa Opc su strade relativamente trafficate e sinuose. E devia dal percorso stabilito per inforcare un bivio che sale ad un passo anziché infilarsi in un tunnel che porta verso Palma de Mallorca.
Delizioso. Ma con un’accortezza: questa è una prova. Nella guida reale non si fa così. Assolutamente no.

L'estetica
Le linee sono state “corrette” con alcuni accorgimenti che rendono Corsa più aggressiva nella versione Opc. E, assicurano i responsabili del marketing, dovrebbe piacere molto, ma molto di più al pubblico femminile.
Lo scarico centrale è triangolare ed il posteriore è arricchito dallo spoiler e dalle appendici aerodinamiche.
Nel frontale, altre novità aerodinamiche completano il quadro. Nessuna rivoluzione, solo qualche aggiustamento come la particolare forma dei retrovisori esterni.
Rivisitati anche gli interni: spicca immediatamente il volante in pelle ma ci sono anche le soglie delle porte siglate Opc, le cornici cromate degli strumenti e le lancette di colore rosso ed i profili blu o argentati delle bocchette per la ventilazione.