Sedili 'da corsa'
La vera novità, anche in termini di sicurezza, sono i sedili anteriori interamente in plastica ed avvolgenti con poggiatesta integrati. Sono Recaro e simili a quelli in dotazione alle vetture da corsa. Sono dotati di airbag laterali integrati: è una “prima” mondiale su sedili di questo genere.
Gli esperti Opel ne garantiscono l’ergonomia, anche in seguito a sofisticati test per verificare i cambiamenti di posizione che, notoriamente, sono parecchi quando si fanno viaggi lunghi o quando i sedili non sono comodi.
Per quanto verificato in poco più di un’ora e mezzo, Infomotori conferma le tesi degli ingegneri tedeschi: sono confortevoli. Il sedile è più stretto in alto per favorire una corrette postura e più largo in basso per lasciare spazio alle gambe. Avendo tre porte ed un assetto “spinto” non c’è però da stupirsi se per allacciarsi la cintura di sicurezza serve qualche nozione di... contorsionismo.

Il motore
General Motors migliora ancora il motore turbo benzina già montato sotto i cofani di Meriva e Astra Turbo. L’1.6 litri da 192 cavalli è ottimizzato nell’aspirazione e della gestione dei gas di scarico. La coppa massima di 23,5 kgm (230 Nm), è disponibile in un’ampia gamma di regimi di rotazione (da 1.980 a 5.850 giri/minuto) e può essere aumentata temporanamente del 15% circa, fino a 27,1 kgm (266 Nm), grazie alla funzione overboost, assicurando un corrispondente incremento delle prestazioni. Il raffreddamento è ad acqua ed è il frutto della progettazione congiunta Opel-BorgWarner Turbo Systems. Il propulsore è “leggerissimo”: 131 kg, appena 15 in più rispetto alla corrisponde versione atmosferica e 15 in meno (dice Opel) dei turbo concorrenti della stessa cilindrata.
Soprattutto, però, è un motore pensato per il futuro: “Il convertitore catalitico e la nuova centralina elettronica a tecnologia ibrida lo rendono facilmente adattabile alle future normative (Euro 5) sulle emissioni dei gas di scarico. In fase di progettazione sono state considerate anche le esigenze delle alimentazioni a metano ed a biocarburante (alcool) assicurano gli ingegneri.