Tecnologie riunite
Opel Vectra e Signum, oltre ad innovazioni tecnologiche dedicate, hanno fatto proprie diverse soluzioni applicate su altre vetture della marca teutonica.
Queste innovazioni derivate dalle sorelle sono ad esempio l’autotelaio elettronico interattivo IDS (Interactive Driving System) con taratura continua degli ammortizzatori CDC (Continuous Damping Control) e la modalità SportSwitch, che permette di modificare il comportamento della vettura agendo sull’autotelaio sportivo (IDS).

Il pacchetto tecnologico si arricchisce poi di ulteriori “gadget” disponibili però a richiesta, tra cui il controllo continuo della pressione dei pneumatici, un portale per telefoni cellulari con tecnologia Bluetooth, la chiusura elettrica con telecomando del portellone della Station Wagon ed un innovativo sistema elettronico che controlla i movimenti di un eventuale rimorchio in modo da evitare pericolose imbardate del complessivo auto-rimorchio.

Il ben noto ed interessante 1.9 CDTI ECOTEC
Questo propulsore a gasolio ha le inconfondibili caratteristiche dei veri motori ad alte prestazioni (2 assi a camme in testa e 4 valvole per cilindro, ad esempio), ma anche punterie a rulli e regolazione idraulica della distribuzione senza manutenzione.
L’elevata potenza e coppia motrice di questo motore a gasolio non sono dovute solo alla presenza del turbocompressore e dell’intercooler. All’efficiente riempimento dei cilindri contribuisce anche la turbina a geometria variabile, che spinge i gas di scarico verso il turbocompressore, aumentando sensibilmente la coppia ai bassi regimi e riducendo il consumo di gasolio.

L’acceleratore elettronico (E-Gas) svolge anch’esso un ruolo fondamentale ai fini della reattività di questo turbodiesel, in quanto trasforma la pressione sul pedale in dati utili al sistema d’iniezione. Il combustibile arriva ai cilindri attraverso un sistema common-rail che lavora ad una pressione massima di 1.600 bar. Le iniezioni variabili multiple che precedono ogni ciclo utile riducono la rumorosità del propulsore, le emissioni allo scarico ed i consumi, contribuendo al tempo stesso ad una grande fluidità di funzionamento complessiva.