5 benzina e 4 diesel
Tra le tante possibili motorizzazioni (ben 5 a benzina e 4 diesel), ma non tutte disponibili per la prova, abbiamo scelto di guidare l'1.7 a gasolio da 101 cv e il 2.0 turbo 170 cv benzina. E' ben evidente, anche a occhi inesperti, che si tratta di propulsori con comportamento e, soprattutto, vocazione diversa.
Non nascondiamo che anche stavolta le nostre simpatie sono andate alla propulsione a gasolio non tanto per le prestazioni di punta – comunque interessanti: 180 km/h e da 0 a 100 in 12,5 secondi – ma per il buon equilibrio globale che ha questo propulsore.

Sound…evidente
L'unica nota stonata riguarda proprio... il suono. La rumorosità percepita all'interno ci è parsa superiore a quella di altri concorrenti. Il “due litri” benzina (velocità massima 217 km/h e accelerazione 8,9) è perfetto per chi desidera un'auto che tiri fuori dei buoni artigli quando è necessario.
E' un vero piacere guidarla, specie in autostrada, grazie alla notevole progressione.
Anche se mai siamo riusciti a raggiungere velocità molto elevate, per le ragioni spiegate all'inizio, abbiamo avuto la sensazione che la tenuta su strada – soprattutto su percorsi tortuosi e sconnessi – è nel complesso buona, grazie all'autotelaio Ids Plus con taratura continua degli ammortizzatori, che si adatta alle condizioni del fondo stradale.

Fari autoadattativi e molto altro
Da notare che l'Astra SW è la prima nel suo segmento ad adottare i fari autoadattativi Afl, che seguono i movimenti del volante, illuminando meglio la strada quando si percorre una curva. Un'altra dotazione esclusiva è il controllo della stabilità quando alla vettura è attaccato un rimorchio.

Si chiama Tsp e rileva le reazioni anomale di ciò che si ha al traino (il pericoloso serpeggiamento): prima che il fenomeno possa aggravarsi (fino al ribaltamento) interviene l'Esp Plus agendo gradualmente su acceleratore e freni riportando la situazione sotto controllo.

Tante versioni
Lunga 4 metri e 51 cm, larga 2,03, alta 1,50 e con un passo di 2,70 (9 cm in più rispetto alla berlina 5 porte), l'Astra Station wagon è proposta in quattro versioni (Club, Enjoy, Elegance e Cosmo) e con nove motorizzazioni, tutte 16 valvole Euro4: 5 benzina (1.4 90 cv, 1.6 105 cv anche con Easytronic, 1.8 125 cv anche con l'automatico, 2.0 turbo 170 cv e 200 cv) e 4 diesel (1.7 80 cv, 1.7 101 cv anche con cambio a 6 marce, 1.9 120 cv e 150 cv).

A partire da 15.400 euro
Il prezzo di partenza è di 15.400 euro (la Club 1.4) per arrivare a 26.000 (la Cosmo 2.0 200 cv).