La consolle è l’unica cosa che ricorda un po’ le versioni 911 più “tranquille” – se così si possono definire -, grazie all’adozione di una soluzione familiare per plancia e tunnel centrale, in cui manca rigorosamente il climatizzatore.
Un cambio manuale a sei rapporti dalla corsa cortissima ed un volante in pelle rovesciata, così da ottenere un grip perfetto, concludono un abitacolo direttamente “rubato” dal mondo delle corse, capace di trasmettere delle emozioni vere creando un filo diretto tra il pilota e la vettura.

Su strada
Non nascondiamo una certa, sana invidia per i giornalisti stranieri che hanno potuto testare la nuova GT3 RS: indovinando che lo stesso sentimento alberghi anche nel cuore di molti nostri lettori, abbiamo scelto di riportare quanto espresso dai Test dei colleghi.
Strano ma vero, Porsche GT3 RS si rivela meno estrema del previsto su strada aperta al traffico. Rigida, reattiva certo, ma non insopportabile per brevi tragitti. Con un po' di spirito d'adattamento, la 911 corsaiola vi porta al circuito più vicino senza farvi troppo patire.

Ma è quando si superano i cancelli dell'autodromo che escono le vere qualità di questa belva: motore che schizza a limitatore con una furia impressionante, telaio modello tavoletta e guida “vecchia maniera”. Le reazioni vengono giudicate più sincere e prevedibili rispetto alla precedente generazione, tenendo comunque bene a mente che non si tratta di un'auto per tutti .
Difetti? Pochi, fondamentalmente la mancanza dei freni carboceramici di serie e la potenza invariata rispetto alla GT3 “normale”. Si specifica comunque che la grinta del 3.6 litri tedesco regala adrenalina ad ogni pressione sul gas, non facendo rimpiangere concorrenti più potenti ma anche più “timide” nel reagire ai comandi.

Quanto costa un’emozione?
Domanda molto difficile a cui rispondere, molto probabilmente impossibile. Ognuno di noi ha un suo preciso tariffario ed è difficile crearne uno generale. Per Porsche è stato più semplice ed ha trasformato in carbonio, plastica ed acciaio un’emozione dandole il prezzo di circa 135.000 euro, disponibile però solo a partire dal 2007.