Nonostante l'ovvio irrigidimento della struttura e la presenza dei roll bar a scomparsa, la nuova Porsche 911 Turbo Cabrio contiene il differenziale di peso rispetto alla sorella coupé in soli 70 kg, fattore che garantisce prestazioni pressoché invariate.

Lo 0-100 viene coperto in soli 4 secondi, che scendono a 3,8 nel caso si adotti il rinnovato cambio automatico Tiptronic S, a fronte di un picco massimo pari a 310 km/h. Se aggiungiamo anche la coppia massima di 620 Nm a 1.950 giri (680 con overboost in funzione), la preoccupazione dei coiffeur è pienamente giustificata...

Il motore è il celeberrimo 6 cilindri boxer, di 3,6 litri, sovralimentato da due turbocompressori VGT a geometria variabile. Il particolare studio della fluidodinamica e del raffreddamento fanno di questo motore un vero gioiello. La trazione viene invece demandata al Porsche Traction Management, un sistema integrale a controllo elettronico che devia verso le ruote anteriori parte della trazione in caso di slittamento.

Tradizione rispettata
La capote è in tela a tre stati, soluzione tradizionale per la casa tedesca, e scompare nell'apposito vano in soli 20 secondi, attraverso un servomeccanismo elettrico. Il comfort acustico e termico è garantito, così come l'eleganza di una linea senza tempo, mentre il peso dell`intero sistema non supera i 42 chilogrammi.

A bordo
La tradizione del marchio di Stoccarda viene pienamente rispettata anche da questa nuova Turbo Cabrio.