L`abitacolo è splendidamente cesellato, la posizione di guida è bassa al punto giusto e la strumentazione tutta a portata d`occhio. Ottimo il rivestimento in pelle di sedili, plancia e tunnel centrale.
Visto il sole splendente su Francoforte, saltiamo i preliminari ed azioniamo la capote. Il meccanismo è preciso, molto veloce, ed in men che non si dica vi ritrovate a dare del tu al cielo.

Su strada
Bella è bella, fin qui siamo d`accordo. Ma come va questa nuova Turbo Cabrio?
Il Test lungo le tortuose strade nei dintorni di Francoforte ha messo alla frusta la dinamica della scoperta di casa Porsche. Le risposte sono state comunque eccellenti.

Il motore, innanzittto, merita di essere citato nelle parti alte della graduatoria. Il sei cilindri ha una tale dirompenza, una tale pienezza fin dai regimi piu` bassi, che quasi si maledice il limitatore posto poco prima dei 7.000 giri. Ogni accellerazione viene accompagnata da un sibilo, un soffio travolgente da jet in fase di decollo. La risposta in ripresa con le marce piu` alte, in particolare, conferma che quello tra le nostre mani non è il disegno di un biliardo bensi`... il grafico della curva di coppia!

Straordinaria come sempre la tenuta, enfatizzata in questo caso da una trazione integrale davvero intelligiente. La ripartizione della coppia fa si che sottosterzo e sovrasterzo vengano smorzati sul nascere, mentre al pilota non resta che concentrarsi sulla guida. Le uscite di curva, anche ricorrendo a tutta la potenza disponibile, sono fluide e dannatamente veloci, fin troppo visti i limiti delle strade attuali, tedesche come italiane.