I freni poi sono un fiore all`occhiello di Porsche: l`esemplare testato monta infatti l`impianto ceramico PCCB, che riduce il peso di circa il 50% rispetto ad un impianto tradizionale ed offre una resistenza a fading e corrosione decisamente superiore.

In quanto ad aerodinamica poi, la nuova Turbo Cabrio ci ha riservato delle belle sorprese. Se trottando tra le verdi montagne tedesche ci siamo divertiti ad ascoltare l`ululato possente del boxer alle nostre spalle, in autostrada la supercabrio di Stoccarda si rivela ben insonorizzata, priva di turbolenze fastidiose anche oltre i 200 orari e perfettamente piantata a terra nei curvoni veloci.

Quanto costa?
La Porsche di punta in versione cabrio viene commercializzata al prezzo di 150.850 euro. Nonostante si tratti di un valore in assoluto elevato, mai come un questa sportiva si puo` parlare di ottimo rapporto qualità - prezzo.