Lifting di mezza età per l’originale francese

Renault nuova Megane – Test Drive. Saint-Paul de Manche - Anche per l’originale Renault Megane è giunta l’ora di un restyling, un oculato ritocco al trucco che segue le linee di sviluppo intraprese dal Gruppo francese.
Naturalmente non si tratta di vistose modifiche, bensì di un’opera di valorizzazione di alcuni tratti caratterizzanti il modello che ha saputo conquistare più di qualche automobilista italiano. Naturalmente l’evoluzione estetica, estesa alle sei carrozzerie della gamma (5, 4 e 3 porte, grandtour, coupé-cabriolet e Sport), è completata da una nuova offerta di motorizzazioni, tutte Euro 4.

Variazioni sul tema
Le decise linee estetiche diventano ancor più definite, puntando ad un rafforzamento del carattere esclusivo di questa vettura. E’ forse il frontale a subire le maggiori modifiche: un nuovo design caratterizza i gruppi ottici, la calandra e lo scudo anteriore, per un risultato d’insieme che ricorda un volto impegnato in una sonora risata. La presa d’aria, infatti, è stata allargata, mentre le protezioni che la circondano si integrano armoniosamente nel nuovo frontale; il logo a losanga è stato ridisegnato e tutta la calandra assume un aspetto più “sorridente”. Lateralmente la visuale non è stata praticamente toccata, mentre al posteriore risaltano i gruppi ottici traslucidi caratterizzati da una maggiore luminosità, peraltro anch’essi rivisti nel design.

All’interno la Nuova Renault Megane propone nuove tinte di sellerie, oltre ad un set di dotazioni interessanti che includono il radar di parcheggio posteriore, il sensore pioggia/luce, il climatizzatore dal funzionamento ottimizzato, i tergicristalli tipo “flat blade”, il filtro al carbonio attivo per una migliore vivibilità dentro l’abitacolo ed il navigatore di nuova generazione denominato Carminat Navigazione II.

dCi da 150 cavalli
Renault Megane decide per una maggiore attenzione nei confronti delle versioni diesel e lancia il 2.0 dCi, che offre uno dei migliori rendimenti della categoria, con 150 cavalli a 4.000 g/min e una coppia di 340 Nm a 2.000 g/min.