In funzione del livello di equipaggiamento, Renault Nuova Mégane propone il controllo elettronico della stabilità (ESP) con controllo del sottosterzo (CSV), completato dalle funzioni anti-pattinamento (ASR) e dalla regolazione della coppia motrice durante lo scalo di marcia (MSR); oltre a ciò può anche essere equipaggiata con il sistema di controllo della pressione dei pneumatici (SSPP), che segnala le perdite lente di pressione o il gonfiaggio inadeguato dei pneumatici.

Su strada
I nostri occhi sono naturalmente puntati sul nuovo 2.0 dCi da 150 cavalli. La scheda tecnica promette scintille e, sinceramente, dobbiamo dire che alla resa dei conti il turbodiesel francese soddisfa le nostre aspettative. Corposo a tutti i regimi, complice la rapportatura del cambio ed i 340 Nm di coppia, il quattro cilindri common-rail di casa Renault si guida veramente in scioltezza, utilizzando poco la leva del preciso cambio manuale a sei rapporti anche quando la strada tende a salire. Il tutto accompagnato da un sound ben filtrato, mai invadente, e da una tenuta di strada ineccepibile pur essendo un compromesso fra comfort e dinamicità.
Nella media del segmento la frenata, con spazi di arresto contenuti e buona resistenza all’affaticamento lungo le ripide e tortuose colline francesi.

L’abitacolo risulta comodo e spazioso, perfezionato grazie a nuovi materiali e disegni. Le parti plastiche sono morbide al tatto e ben assemblate, come ci hanno abituato gli ultimi modelli Renault.

Conviene!
Il listino della Renault Nuova Megane beneficia di una interessante iniziativa. Su tutti i modelli viene infatti praticata una riduzione di 50 euro rispetto al prezzo 2005, con il climatizzatore compreso nella dotazione di serie per tutti gli allestimenti. Proprio niente male!