Lo spazio a bordo è usualmente incontrato in vetture di categoria superiore , paragonabile infatti a quello della sorella maggiore Megane. Anche nella versione tre porte – protagonista della nostra prova – l’abitabilità a bordo è decisamente elevata ed anche i passeggeri del divano posteriore viaggiano comodamente seduti senza sacrifici per le gambe.
Rimanendo idealmente seduti sul divano posteriore, ben si apprezza il generoso spazio ricavato sul cielo, in grado di compensare ampiamente la particolare linea discendente del tetto.
Per quanto riguarda poi la qualità e le rifiniture degli interni non si può che fare un plauso alla casa d’Oltralpe, in grado di fornire un abitacolo accogliente e ben realizzato, lontano da scricchiolii e assemblaggi approssimativi.

Ultima peculiarità molto importante di Renault Clio III è l’elevata insonorizzazione, in grado di isolare completamente dal trambusto tipico delle realtà cittadine aumentando ancora di più il piacere della guida. Se a tutto questo ci si abbina un lettore cd con mp3, un impianto hi-fi decisamente ben realizzato e Vivaldi che tiene compagnia, il gioco è fatto; nessuno vi ferma più.

Il peggior amico dei benzinai!
Qualunque benzinaio vi sconsiglierebbe l’acquisto di una Renault Clio III 1.5 dCi… per loro è una rovina! La vettura in prova ci ha fatto completamente dimenticare il volto del nostro benzinaio di fiducia, convinto di una nostra improvvisa partenza per le vacanze.
A parte gli scherzi, la versione da 106 cavalli è in grado di offrire prestazioni decisamente interessanti lasciando quasi inalterato il livello del carburante, con consumi medi di circa 5 litri per 100 km.
A livello prestazionale, il quattro cilindri in linea marchiato Renault da 1461 cc, offre un corposo spunto per una guida piacevole e perché no, sportiva. La coppia di 240 Nm a 2000 garantisce un “tiro” decisamente notevole fin dai bassi regimi di giri con il diretto risultato di una ripresa al semaforo o una percorrenza in salita di tutto rispetto.

Soffermandoci un po’ sul quattro cilindri Renault, la cosa che si apprezza nell’immediatezza è la silenziosità. Pur essendo un propulsore Diesel e non particolarmente piccolo, il suond è molto garbato, non solo all’interno dell’abitacolo che, come abbiamo detto poco prima è ben insonorizzato, ma anche all’esterno dove la colonna sonora dei nostri viaggi mantiene un volume piacevole. Tutto ciò grazie all’utilizzo di un volano smorzatore, in grado di ridurre il rombo del motore ed i rumori di fondo del cambio durante le accelerazioni decise.