I 175 CV a gasolio deludono solo il benzinaio!

Renault Megane Sport 2.0 dCi – Test Drive. Il prezzo è ancora un mistero, ma le prestazioni sono convincenti.
A poco più di due settimane dal debutto sul mercato della Mégane Renault Sport (a 3 e 5 porte) che monta il primo diesel proposto dalla casa francese nella gamma sportiva, il listino (parole testuali) “è ancora in fase di definizione” e quindi ad Infomotori.com non “resta” che divertirsi al volante in attesa di conoscere successivamente questo non trascurabile elemento di valutazione.

Senza spoiler
Il primo diesel della gamma sport di Renault è identico alle versioni benzina: le linee sono uguali. L’unica differenza è la scomparsa dello spoiler posteriore. Fine. Non c’è altro. O, meglio, il resto riguarda gli interni, la tecnologia ed il motore.

Interni
Nemmeno l’abitacolo è diverso in modo sostanziale senza essere spudoratamente aggressivo con un quadrante specifico per la strumentazione, la pedaliera in alluminio, il volante in pelle (con un inserto rosso) ed i sedili rinforzati lateralmente per ottimizzare il contenimento di pilota e passeggeri.

Doppio telaio
Renault Mégane Sport dCi è disponibile praticamente in due versioni, a seconda del telaio. Alla Sport, infatti, si aggiunge, la Cup (cioè più rigida ancora), con Esp escludibile al 100% e provvista di ammortizzatori anteriori e posteriori con taratura rinforzata oltre che di molle delle sospensioni più rigide (+ 37 rispetto alla “semplice” Sport). Si distingue dalla sorella quasi gemella anche per i cerchi in lega ed i retrovisori esterni, entrambi color antracite. Questo allestimento più sportivo costa mille euro in più.
Entrambe i “modelli” montano di serie pneumatici Continental Sport Contact 2 225/40 R18 92W che assicurano quindi un eccellente “grip”.

Il motore
Sotto il cofano, Mégane Sport monta il già noto e rodato 2.0 dCi offerto con successo su altre vetture dell’alto di gamma della casa transalpina. Sviluppa una potenza di 175 cavalli a 3.750 giri.