La monovolume balla il flamenco!

Seat Altea FR – Test Drive. Malaga – Può un turbodiesel essere sportivo? Tanto sportivo da meritare il “cofano” di una vettura griffata Formula Racing? Siamo volati fino in Spagna, precisamente a Malaga, per verificarlo, testando la nuova Seat Altea FR. Il propulsore scelto dalla casa spagnola per l’allestimento sportivo del suo MPV vanta origini tedesche: di cognome fa Volkswagen ed in soli 2.0 litri di cilindrata racchiude 170 cavalli e ben 350 Nm a soli 1.800 giri. Già questo basta per rispondere decisamente “sì” alle due domande che ci eravamo posti all’inizio. Se poi date un’occhiata agli azzeccati cerchi in lega da 17 pollici od agli specchietti color argento potete rendervi conto di come la sigla FR sia tutt’altro che forzata per questa Altea…

Iniezione di potenza
Mettiamo un attimo da parte la livrea esterna, e concentriamoci sul cuore pulsante della Seat Altea FR. L’originario quattro cilindri 2.0 TDI del gruppo Volkswagen, erogante 140 cavalli, è stato ulteriormente affinato per adeguarsi alle velleità sportive di questa vettura. La nuova gestione del turbocompressore e dei condotti di aspirazione, ottimizza l’afflusso d’aria ai quattro iniettori-pompa, in questa versione gestiti tramite comando piezoelettrico. Questo sistema, a differenza del precedente meccanismo a molla, permette una gestione millesimale delle fasi di iniezione, diminuendo al contempo la rumorosità. Il risultato è una combustione migliorata sia sul fronte dell’efficienza che per quanto concerne i consumi, contenuti in 5.2 l/100 km nel ciclo extraurbano. Se poi, come è facile viste le prestazioni, si guida in maniera “vivace”, difficilmente si percorrono meno di 10-11 km con un litro di diesel. Scontata l’omologazione Euro IV, grazie anche al filtro antiparticolato DPF che non richiede manutenzione.

Il responso del cronometro
La trasmissione beneficia di un cambio manuale a sei marce dedicato, dotato di rapportatura specifica. Anche se lo scatto da fermo a 100 km/h avviene in soli 8,6 secondi, ad impressionare sono i valori di ripresa in 5°a e 6°a marcia, rispettivamente 8,9 ed 11,5 secondi per passare da 80 a 120 km/h. Il picco massimo dichiarato di 208 km/h ci è sembrato tutt’altro che ottimistico, anzi a dire la verità crediamo che la nuova Seat Altea FR possa superare agevolmente questa soglia. In parole povere, basta veramente poco per raggiungere velocità da ergastolo!