Ancora più sinuosa
A livello estetico la Seat Altea FR si caratterizza principalmente per l’assetto sportivo, i paraurti esclusivi, i cerchi in lega da 17 pollici a cinque razze doppie -che montano pneumatici 225/45-, i gusci dei retrovisori esterni argentati ed il doppio terminale di scarico cromato. In particolare risaltano inoltre l’accentuata forma a cuneo, le proporzioni compatte e le curate finiture, che le conferiscono una linea decisamente grintosa.
Le griglie di aerazione a nido d’ape che si notano sulla parte bassa del frontale, oltre a rendere più aggressiva la parte anteriore della vettura, servono anche a migliorare la ventilazione interna e il raffreddamento dei freni.

I sedili avvolgenti offrono un design marcatamente sportivo e sono rivestiti in pelle, con la parte superiore dello schienale in tessuto (con tanto di logo FR ricamato). Il rivestimento in pelle lo ritroviamo un po’ ovunque nell’abitacolo, dai poggiatesta al volante, dai pannelli delle porte alla leva del cambio, sempre con cuciture ben visibili, per un risultato d’insieme che coglie l’obiettivo perseguito, ossia una sportività decisa ed elegante.

Su strada
Appena scesi dall’aereo, prendiamo posto su sedili decisamente meno comodi ma molto più aderenti e diamo vita al TDI. Rimaniamo a bocca aperta: sembra un normalissimo motore a benzina! Anche all’esterno il sound si mantiene entro valori invidiabili, I tecnici VW-Seat hanno svolto veramente un lavoro eccellente nell’insonorizzazione del 2.0 litri turbodiesel.