Seat Altea Freetrack – Test Drive. Santiago de Compostela (Spagna) - Crossover per definizione eppure “stradaiola” per vocazione.
Seat Altea freetrack è la prima vettura del marchio spagnolo di Volkswagen a debuttare nel segmento trendy delle all-road: la gamma si arricchisce così di una crossover.
La sfida è impegnativa e il prezzo non è da meno perché si parte dai 25.390 euro della versione con motore 2.0 Tdi da 140 cavalli, peraltro con la sola trazione anteriore.
Altea freetrack è parente strettissima della più familiare XL con la quale condivide una parte dello spirito dinamico e rispetto alla quale offre un’alternativa in più: il fuori strada, anche se necessariamente non spinto, sostenuto dalla trazione integrale.
Il debutto è atteso in Italia per settembre mentre in altri mercati, come quello svizzero, arriverà già a luglio.

Estetica 'plastica'
Freetrack ha caratteristiche estetiche proprie. Inevitabilmente spiccano le classiche protezioni nere in materiale plastico tipiche del segmento che, tuttavia, non hanno solo funzioni decorative: “Evitano il contatto tra la carrozzeria e le asperità dei fondi stradali sconnessi” assicurano alla Seat.
Questa ambiziosa Altea monta cerchi in lega da 17” dal design esclusivo con pneumatici 225/50 dal diametro maggiorato. Pure il pianale posteriore è differente dalla XL: è più piatto per alloggiare nella parte inferiore la frizione Haldex, alla base della trazione integrale disponibile su due delle tre versioni.