L’allestimento “ambiente” aggiunge il climatizzatore bizona, il, telecomando per la chiusura centralizzata, il bracciolo anteriore con portaoggetti, il computer di bordo mentre il più lussuoso “elegance” va a caccia di accessori dalla categoria superiore proponendo il regolatore di velocità, il sensore di pioggia, i sensori di parcheggio ed i cerchi in lega da 16”.

A questi si aggiunge l’allestimento speciale 4x4 - disponibile solo in abbinamento alla motorizzazione 1.9 TDI da 105 CV ed in futuro con il 2.0 FSI da 150 CV – che in sostanza riprende quanto proposto dall’allestimento “ambiente” con l’aggiunta della trazione integrale Hadlex e di particolari connotazioni “adventure” per la carrozzeria e gli interni.

Su strada
Le strade della bellissima Praga sono state lo scenario della presentazione internazionale della nuovissima Skoda Octavia SW. La vettura dal vivo è molto piacevole nelle forme e da l’idea di essere notevolmente più grande rispetto al modello che va a sostituire.

Gli interni sono realizzati con cura tedesca ed in particolar modo nell’allestimento al top di gamma, appaiono molto eleganti e ben rifiniti. I materiali utilizzati sono pressoché identici a quelli proposti dalle cugine Volkswagen ed anche le tolleranze di assemblaggio sembrano seguire la stessa “traccia”.

Lo spazio a bordo è buono per chi siede davanti e discreto per chi trova posto dietro, mentre il bagagliaio – vera novità di questo modello – è decisamente più arioso ed in grado di accogliere anche oggetti di notevole cubatura.
La posizione di guida è molto buona: volante e sedile permettono di essere regolati a piacere ed anche la posizione della corta leva del cambio è perfetta.

La prima Skoda Octavia SW protagonista della nostra prova è spinta da un millesei a benzina FSI da 115 CV. Non si tratta certamente di un propulsore esuberante ai bassi regimi, ma se tenuto “allegro” riesce a spingere piuttosto bene i 1.280 Kg denunciati alla bilancia dalla Octavia SW.
Per ottenere il meglio dal 1.6 FSI, dunque, bisogna lavorare molto con la leva del cambio ma se le prestazioni assolute non interessano, allora la tecnologica iniezione diretta di carburante consente di risparmiare parecchio in termini di carburante.

Decisamente superiore e più adeguata alle caratteristiche della Octavia la motorizzazione a gasolio 2.0 TDI da 140 CV. Potente ed esuberante, il turbodiesel del Gruppo VW fa miracoli anche sulla Octavia SW facendo quasi dimenticare l’uso del cambio: con un motore così performante e silenzioso - ottima l’insonorizzazione - l’unico problema sono gli autovelox…
I consumi sono piuttosto contenuti: in media bastano sei litri di gasolio per percorrere 100 km.

Una finezza in arrivo per i motori diesel è il cambio DSG. Non abbiamo avuto modo di provarlo su Octavia SW, ma il cambio sequenziale a doppia frizione ci ha già stupito su numerosi modelli del Gruppo VW e siamo sicuri che anche i clienti di Skoda Octavia ne apprezzeranno il confort, la facilità di utilizzo e la velocità di cambiata.

Quanto costa Skoda Octavia SW?
Il listino della nuova Skoda Octavia SW non è ancora stato reso pubblico, ma durante la conferenza stampa i responsabili della Casa ceka hanno parlato di una differenza di prezzo verso l’alto di 850 euro rispetto ai corrispondenti modelli a benzina.
Il debutto in concessionaria è previsto per gennaio 2005.