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Smart Fortwo cdi – Test Drive
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Praticamente astemia!
Smart Fortwo cdi – Test Drive
Smart Fortwo cdi – Test Drive. Roma – Abbiamo testato per voi la nuova Smart Fortwo cdi, perdendoci nel traffico caotico della capitale, habitat naturale della rinata vetturina tedesca.
Come già abbiamo detto più volte, Smart è una delle vetture che più hanno diviso la critica generale, tra chi la considera una piccola rivoluzione del trasporto urbano e chi, invece, la apostrofa con nomignoli tipo “scatoletta”.

L’essenza: consumi ai minimi!
Inutile dilungarsi sull’estetica della nuova Smart, trovate già tutto nei nostri precedenti articoli, compreso quanto ripetuto più volte sulle aumentate dimensioni e sul rafforzamento dell’appeal da giocattolo da sempre punto forte di questa vettura. Con un consumo di carburante di soli 3,3 litri per 100 km ed emissioni di CO2 pari ad 88 grammi ogni km, la nuova Smart cdi si candida come vettura di serie con i consumi più ridotti al mondo. Naturalmente molto è dovuto al piccolo corpo macchina e ai due posti secchi, ma comunque l’idea di percorrere circa 1.000 chilometri con un pieno (pari a 33 litri di carburante) rende questa vettura particolarmente interessante.

Il motore
Rispetto al propulsore da cui deriva, quello montato sulla nuova Smart cdi presenta una potenza e una coppia incrementate del 10%, mentre il consumo, come si faceva notare, è stato ulteriormente ridotto di circa il 13%. Il piccolo diesel eroga quindi 45 CV e 110 Nm di coppia massima disponibile tra i 2.000-2.500 giri/min., in grado di spingere la due posti ad una velocità di punta di 135 km/h, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 19,8 secondi (un valore poco indicativo, data la natura del veicolo).
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Commenti
alessandro - 21 dicembre 2007 ore 09:57
Ho comprato la nuova smart cdi da un mese e sono rimasto subito deluso!!!
Guidando in modo parsimonioso in strade statali per il 70% del percorso di ogni giorno, circa 50Km, faccio tirati 650 Km con un pieno....
Uno schifo
Vi risulta possibile o dite che ha qualche problema la mia?

manu...sporting - 29 agosto 2007 ore 14:25
prova a sorpassare un trattore in una strada che non sia un autostrada senza avere un minimo di accelerazione e quindi velocità,ma tu che ne capisci visto che andrai ancora con il triciclo o monopattino,sei ignorante in maniera per dare opinioni...

Lorenzo ///M - 28 agosto 2007 ore 10:14
Un'auto da città,comoda per ki vive il caos tipo quello romano,un bell'aiuto in termini di consumi...lo 0-100 in pochi secondi non interesserebbe a nessuno..ma a manu sporting sì,lui guarda quello...non aggiungo altro

Gabriele - 23 agosto 2007 ore 14:42
Io la Smart non la comprerei, pur amando le "scatolette", perchè cmq 2 posti in più possono sempre servire, anche per eventuali bagagli, per cui la vedo bene esclusivamente come seconda macchina quando ce ne è un altra anche di poco più grande a disposizione.
Però ho da qualche parte il depliant della prima Smart che, testuali parole, diceva che... "In Italia in media ogni autovettura viaggia con 1,2 (o 1,4 la sostanza non cambia) persone a bordo...noi siamo stati generosi e ve ne abbiamo fatta una con 2 posti"!

manu...sporting - 23 agosto 2007 ore 13:59
impiega 20 sec nello 0-100?!Mamma mia io non potrei guidarla dormirei ad ogni accelerazione!grazie al cavolo che non consuma, non pesa e non cammina e a quel prezzo per chi sa guidare(fare manovre) meglio la 500 pure se un pò + lunga almeno in caso d'emergenza hai 2 posti in +!

brancaleone - 23 agosto 2007 ore 12:36
la smart per me è l'auto ideale per le cittò e hinterland...anzi se circolassero solo smart o piccole auto simili sarebbe una gran cosa per diversi ed intuibili motivi. il prezzo è da fuori di testa (ma ormai le case automobilistiche hanno perso il senso della realtà coi prezzi): se costasse anche solo un migliaio di euro in meno probabilmente sarebbe straveduta

gaetano - 20 giugno 2007 ore 15:22
ma non dite cazzate ....non sono i 20 cm che impediscono la circolazione siete voi che non sapete guidare.... con la smart nuova puoi andare da pertutto e una figata e bella e simpatica..e si cukka pure quindi ragazzi e ragazze compratela e troppo bella io ce lo'.......

anthony - 22 marzo 2007 ore 12:19
Ho venduto privatamente la mia Smart cabrio ed ordinata una nuova Smart ovviamente cabrio "total black" pulse che mi consegneranno a maggio. L'ho vista in anteprima allo smart center di Roma: è bellissima e tecnologicamente migliorata: mi è piaciuto molto il lunotto in vetro anzicchè in plastica che nel ripiegarsi si stacca dalla tela e si posiziona orizzontalmente: Bravi Ingegneri Smart!

daniele - 17 marzo 2007 ore 12:07
Oddio "Lui la Plume" ...guarda, vorrà dire che non te la comprerai...è mica un problema no? ...grazie Ivano!

lui la plume - 14 febbraio 2007 ore 20:34
Non vorrei insistere ma 20 cm in piu' sono un delitto, e' gia' troppo larga (dove passavo con una panda sysley 4x4 con la smart niente da fare) ora ha perso moltissimo.

sciccio - 8 febbraio 2007 ore 21:09
a pippo se le altre dovrebberò emparà da panda.como dicono e siciliani "a mari siemu "anzi "fussiru" CCIAOOO.......

www_smartissimi_it - 8 febbraio 2007 ore 07:29
bhe secondo noi un restyling andava fatto e non crediamo che i 20 cm in più incidano poi molto nel parcheggio. comunque la nuova smart è meno HIP HOP rispetto alla precedente diventando più CLASSICA. il confort è migliorato e anche la linea esterna resa leggermente piuù aggressiva e meno bombata. ma ovviamente noi siamo di parte... comunque rimane una macchina sempre troppo cara !

Pippo - 7 febbraio 2007 ore 09:00
Ah dimenticavo ... a quando una Smart 4x4. Un fuoristrada non deve essere per forza GIGANTE ... la Panda insegna ...

Pippo - 7 febbraio 2007 ore 08:54
La Smart è sempre la Smart ... o la ami o la odi. Io la amo ed è sempre un piacere vederLa. Se il restyling è stato minimo allora non capisco quei 20 cm in più a favore del solo bagagliaio considerando che il primo utilizzo è come auto comoda per la città e non certo per trasporto merci. Cmq io avevo la versione precedente e la caricavo all'inverosimile essendo la mia unica macchina

Ivano - 7 febbraio 2007 ore 00:55
Dimenticavo: Daniele sei GRANDE!!!

Ivano - 7 febbraio 2007 ore 00:44
Mamma mia, non ho mai letto un articolo così pieno di pregiudizi e assolutamente poco imparziale...!
Come tanti critici, girano soltanto attorno al proprio ombelico. Peccato, ne avevo il sentore ma, adesso ne sono convinto: Infomotori è l'ennesima testata fatta dai soliti "sò tutto io"...

lui la plume - 6 febbraio 2007 ore 21:34
Ora che ci penso Isetta usci' negli anni 50, problemi di sosta allora erano inesistenti (magari mancavano le strade), poi l'auto divenne una piccola alcova, in seguito vi fu' il boom dei viaggi, mai come ora si sente il problema del parcheggio.

Smart e Bmw isetta sono molto simili (non proprio affascinanti), ecco il perche' oggi rappresentano l'idea piu' interessante.

Dopo averla provata per un paio di giorni ora ricordo cosa aveva di brutto: il poggiatesta che rende la visibilita' posteriore inesistente e il cambio, per accettarlo ci vuole del tempo, almeno una settimana.

lui la plume - 6 febbraio 2007 ore 21:20
la Smart 2007 una fortuna per chi possiede i modelli precedenti che aumenteranno di valore.

Ma costava tanto fare un modello per l'america ed evitare quei 20 cm in piu'?

Magari si poteva accorciarla ancora un po', con una porta in piu' davanti (Isetta di qualche anno fa') e magari delle gomme (tipo paraurti) ai fianchi cosi si poteva tranquillamente parcheggiare perpendicolarmente alla strada senza intralciare.

MED - 5 febbraio 2007 ore 13:51
Semmai si scrive trabiccolo con 2C! opinione interessante...eeeh!

tony - 5 febbraio 2007 ore 12:15
mah...il solito trabicolo...speriamo che non trottoli + sul bagnato.la si compra solo x necessità, estetica zero.

Medina - 4 febbraio 2007 ore 13:50
Ogni auto che subisce un restyling allora non è più la stessa ...ma per fortuna, no? l'importante è che si vada a migliorare e a (crescere) e nel caso della Smart mi sembra davvero sia così! Ottima!! MED.

experto - 4 febbraio 2007 ore 11:35
xò non è + smart.

daniele - 3 febbraio 2007 ore 12:57
Rifacciamo chiarezza: non è sull'orlo della bancarotta la Smart ma la Mcc, c'è una bella differenza, non è in discussione il fenomeno economico, ma una cattiva gestione: la Smart è un'auto azzeccata ed un fenomeno economico, questo non lo dico io ma la storia e i numeri! ne sono state vendute 750.000, 200.000 in Italia, 50.000 solo in Roma, se questo tu non lo chiami successo beh, nel mercato automobilistico diciamo pure che non ce ne sono MAI stati! i gusti non si discutono e per FORTUNA ognuno ha i propri: termino col dire che, includere in 19.5 cm in più (obbligati anche da altri fattori, poichè non si può pensare di costruire e commercializzare un'auto che non sia in linea con le normative vigenti sulla sicurezza), includere in 19.5 cm in più dicevo, maggiore sicurezza, un bagagliaio che aumenta di 70lt la sua capienza (340 se si sfrutta fino al cielo), quindi il 30% in più della vecchia, più spazio per gli occupanti, migliore comfort, migliore stabilità, migliore rigidezza strutturale e resistenza agli impatti ecc ecc, e cmq. rimanere sotto ai 73 cm di lunghezza della'auto più piccola sul mercato) per me è indice che i progettisti hanno lavorato non bene, ma di più! ma si sa, non si può certo accontentare tutti, chi vuol vedere nero non vedrà che nero, qualsiasi sia la realtà dei fatti: i soli numeri delle vendite mi daranno ragione o torto! Aspettiamo e vedremo! Ciao

Pisty - 2 febbraio 2007 ore 21:47
Sinceramente preferisco quella precedente, questa nuova propio non riesco a a farmela piacere, sopratutto il frontale con quei gruppi ottici sproporzionati e la mascherina che stona con questi ultimi... mà non mi convince.

Nicola - 2 febbraio 2007 ore 16:43
Squadra che vince non si cambia? Guardate che la Smart è sull'orlo della bancarotta, altrochè successo...

daniele - 30 gennaio 2007 ore 16:27
Inizio come voi con una massima...squadra che vince non si cambia, e la Smart, considerata a tutt'oggi grande unica piccola utility di successo, vero fenomeno anche di costume di questi ultimi anni, confermerà ancora una volta il suo successo: a Matteo rispondo che l'interno che vedi in queste foto non è l'unico, ma hai la possibilità di spaziare in innumerevoli personalizzazioni e scelte di materiali fino a far diventare la tua Smart tua in ogni senso: il diesel garantisce 3,5 litri x 100 Kilometri!, aspetto sempre più importante di questi tempi: a voi di Infomotori rispondo che, questo progetto è stato denominato "451" perchè tante sono le modifiche rispetto alla vecchia, gli aspetti più interessanti non sono secondo me quelli che sembrano avervi deluso, ad es.la mascherina non così innovativa, i gruppi ottici non così originali ecc, ma migliorie interne e meccaniche, cosa che io apprezzo davvero di più: poi la Smart è quella, e dev'essere riconoscibile non stravolta perchè come ho iniziato adesso termino...squadra che vince, non si cambia!!

Aston - 16 gennaio 2007 ore 17:47
l'aumento di lunghezza e' dovuto alle rigide norme statunitensi in fatto di sicurezza, la linea quindi e' cambiata quel poco che era necessario per adattarsi al nuovo telaio,comunque rimane sempre un bellissimo ed unico progetto

matteo - 8 novembre 2006 ore 14:07
per me avrebbero dovuto migliorare il design degli interni che a mio avviso è pietoso

Luca - 8 novembre 2006 ore 13:47
Sulla linea non c'era molto da migliorare, era già bellissima. In effetti doveva migliorare molto di sostanza su certi argomenti come sospensioni, cambio e possibilità di avere la ruota di scorta. Avesse queste cose sarebbe finalmente l'essenza perfetta dell'auto da città ...

asterio - 8 novembre 2006 ore 13:35
... a questo punto speriamo che spacchi!!! Questo trabiccolo è privo di significato!

Luigi - 7 novembre 2006 ore 19:51
Ho avuto una Smart, e penso che, se questa nuova versione sarà un po' più "macchina" (sospensioni degne di tale nome e magari 3 posti), sarà un successo! La linea non mi stupisce affatto, è nella tradizione dei tedeschi evolvere senza rivoluzioni (v. Golf, ma anche Audi, BMW, Mercedes), e sembra una strategia vincente..

 
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