Infomotori.com “vince” la Gara dei Campioni grazie ad “Ago” ed al nostro Gigi Vianello

Subaru Impreza STI Gr. N - Test drive. San Marino - Tante volte vi abbiamo commentato delle prove di vetture, spesso molto intriganti dal punto di vista tecnico o emozionale. O tutte e due le cose assieme. Per degli appassionati di automobili performanti come Infomotori.com è stato sempre un piacere salire a bordo di certi sogni a quattro ruote e cercare poi di trasferire sul computer le sensazioni, le emozioni e le prestazioni di queste vetture. Lo abbiamo sempre fatto da volenterosi “artigiani della guida”, senza pretendere di essere troppo professionali, cercando di immedesimarci nella media dei nostri lettori. Ma questa volta è diverso.

Questa volta ci è data l’opportunità di salire su una vera vettura da gara, a fianco di un vero pilota e, soprattutto, in una vera gara. Tutto è nato perché la scuderia BM Racing di San Marino, che assieme alla Aimont Racing e alla Top Run, formavano lo squadrone Subaru che ha appena conquistato il titolo italiano costruttori nel campionato italiano rally, ha voluto appunto festeggiare la vittoria iscrivendo le sue sei vetture ad una gara-spettacolo molto sentita a San Marino, dove si possono iscrivere anche le vetture fuori omologazione (come la Lancia Delta S4, per capirci) in una kermesse fatta di traversi, sbandate e pendoli.

A noi è stata data l’opportunità di salire a fianco di Andrea Aghini ed ogni commento è inutile, se non il fatto che leggere le note era esclusivamente una scusante per poter studiare da vicino come “lavora” un maestro del volante impegnato in una gara.
Sì, perché benché la gara sia principalmente organizzata per dare spettacolo e per raccogliere fondi a favore di un asilo in Indonesia, ogni volta che un pilota sale in macchina non lo fa certo per perdere tempo. Anche quando si divertono, vogliono vincere.

Altrimenti avrebbero fatto un altro mestiere. Detto fatto ci siamo infilati una tuta nuova di zecca, il casco con l’interfono ed un foglietto con le note dettatemi da “Ago” un paio di giri di ricognizione prima.

La prova
La vettura è quella con la quale Anton Alen ha dimostrato quanto vale al San Crispino, una Subaru Impreza STI Spec. C del 2006 nuova di palla - ha fatto solo tre gare - da quasi 300 CV con assetto da asfalto.
La prova consiste in tre manches da quattro giri di un circuito al 90% su asfalto e 10% su terra di poco più di un chilometro, infarcito di inversioni, chicane delimitate da balle (anzi “balloni”) di paglia e due piccoli allunghi: uno su terra, con una quercia secolare minacciosa a metà tratto, e uno su asfalto in discesa.
La prima manche è stata la più insidiosa perché non si conosceva il percorso, e il terreno reso scivoloso dall’umidità della nebbia del primo mattino, era una sorpresa metro dopo metro.

Ci ritroviamo in macchina, con le cinture strette che nemmeno si respira, con il motore che gira al minimo - a oltre tremila giri/min! Odore acre di scarico e di benzina avio a 110 ottani mal bruciata e osserviamo la cura con cui un professionista come Aghini affronta questa prova, che anche se per lui è poco più di una passeggiata.