La gamma si compone di tre allestimenti, tutti caratterizzati da un particolare rivestimento interno dall'aspetto "naturale". Merito della tecnologia "slush moulding", con la quale è stata realizzata la plancia, che garantisce – secondo i tecnici Alfa Romeo - una sensazione tattile di elevata morbidezza. Verificheremo.

Sicurezza passiva ai vertici del segmento
Con il nuovo progetto "Alfa 159" Alfa Romeo vuole posizionarsi ai vertici anche nella sicurezza passiva. Per questo gli ingegneri Alfa Romeo hanno appositamente progettato e sviluppato il nuovo pianale "premium" che adotta materiali ad elevate prestazioni, lamierati multispessore e saldatura laser. Dal punto di vista dell'architettura la scocca beneficia di numerosi interventi come, per esempio: elementi scatolati rigidamente collegati, sia trasversalmente sia verticalmente; tre linee di carico nella parte anteriore; continuità dei longheroni per tutta la lunghezza della vettura; strutture integrali e aumento dei punti di saldatura in corrispondenza dei nodi strutturali. Ne risulta un’eccellente rigidezza torsionale della scocca ai vertici del segmento: oltre 180.000 daNm/rad.

L'Alfa Romeo 159 offre fino ad otto airbag (tra i quali spiccano quelli dedicati alle ginocchia e quelli laterali che si estendono lungo tutta la superficie vetrata); sistemi di ritenuta innovativi (pretensionatore su fibbia e limitatore di carico degressivo sulla cintura di sicurezza); e sedili anteriori con dispositivo "anti-colpo di frusta" che, in caso di urto posteriore, avvicinano i poggiatesta alla nuca degli occupanti.