Dal vivo La 159 Crosswagon è ancora più filante e curata che in foto. La carrozzeria sembra cesellata, e non si notano particolari fuori luogo o forme troppo ardite. Il posto guida conferma l’ergonomia apprezzata sulla berlina, con in più la disponibilità di un bagagliaio da 445 litri per la gioia delle famiglie più esigenti.

La sensazione una volta al volante di questa Sportwagon è di una vettura ben realizzata, sia per quanto riguarda la scelta dei materiali che l’assemblaggio dei vari componenti. La strumentazione circolare si dimostra intuitiva e di facile lettura, mentre i comandi disposti in modo razionale rendono piacevole la guida di tutti i giorni. Non mancano anche qui citazioni al “cuore sportivo” Alfa, a partire dai sedili ben imbottiti e contenitivi al punto giusto.

Cominciamo bene: la prima vettura che abbiamo il piacere di guidare è la 3.2 V6 da 260 cavalli, vera punta di diamante della gamma benzina. La trazione integrale permanente a tre differenziali garantisce la massima trazione e sicurezza di guida su ogni tipo di fondo, dal pavè cittadino alle veloci curve extraurbane ed autostradali.
Quando si preme sull’acceleratore, poi, la risposta è sempre immediata ma non brutale, una progressione costante e coinvolgente cui spesso bisogna mettere freno per non mandare in fumo decine di punti sulla patente…
Ottimo il cambio, manovrabile e preciso, favorevole alla guida sportiva grazie alla rapportatura azzeccata che esalta la vivacità del 3.2.
Non da meno le versioni turbodiesel che, nei limiti delle rispettive potenze, si fanno apprezzare in quanto a spinta soprattutto nella parte bassa del contagiri, fattore che li avvantaggia rispetto ai benzina soprattutto nei percorsi urbani quali il centro di Genova, teatro della presentazione stampa.