E’ in città, però, che Swift da il meglio di sé: abbiamo ringraziato la maneggevolezza e l’ampia visibilità che ci ha consentito di evitare le altrui distrazioni, in particolar modo in città caratterizzate dal traffico intenso come Milano o Bologna.
E quando parliamo di città intendiamo il centro storico: neppure il pavè ha impressionato la Swift che ha superato la prova con quasi impercettibili rumorini.

Valida in città, “attrezzata” per il fuori-porta ma in grado di affronare con una certa verve anche tangenziali ed in autostrade, sicuri di avere nel piede destro una bella dose di margine rispetto ai limiti imposti dal Codice della Strada.

Il bello di Swift, oltre alle prestazioni motoristiche ed alla discreta silenziosità di marcia, è che al volante non si avvertono mai reazioni fastidiose o impegnative da gestire. L’assetto della vettura è tendenzialmente morbido e gli angoli di rollio in curva non sono certo quelli ridottissimi di una sportiva; nonostante ciò, anche nelle frenate in forte appoggio Swift si dimostra sicura grazie ad un retrotreno fedelmente incollato alla strada ed un avantreno che annuncia con grande progressività il raggiungimento del limite.

Poche righe più su parlavamo di ridotti scricchiolii: gli assemblaggi ed i materiali utilizzati per la realizzazione dell’arredo sono di buona qualità ed anche gli assemblaggi vantano tolleranze ridottissime, da sempre fiore all’occhiello della produzione giapponese.

Pay e drive
Nota di “colore”: Suzuki è la prima casa a montare su una vettura di segmento B il navigatore satellitare “pay per use”. Con uno specifico abbonamento, infatti, è possibile pagare solo per l’effettivo utilizzo del sistema, con la garanzia di mappe e percorsi (teoricamente) aggiornati: ma questo dipende soprattutto della tempestività delle comunicazioni delle pubbliche amministrazioni.

Prezzi e versioni
Suzuki Swift 5 porte è in vendita a partire da 12.400 nella versione 1.3 benzina Gl. L’altro allestimento, Glx, include il navigatore satellitare, il sistema Keyless e gli airbag laterali a tendina anteriori e posteriori e costa 13.600 euro. La Swift 1.3 DDiS parte da 13.500 euro per la Gl ed arriva ai 14.650 della Glx (escluso il Keyless).