Dati alla mano, il 1.9 turbodiesel consente uno 0-100 in 11.2 secondi, mentre il consumo medio si fissa a 6.6 litri per 100 km nel ciclo misto. Il filtro antiparticolato DPF e' di serie. La scelta è completata da un motore a benzina 1.6 litri VVT da 107 cavalli.
Tutti e tre i motori sono conformi alle normative antinquinamento Euro 4. Naturalmente, perlomeno sul mercato italiano, a farla da padrone è il quattro cilindri common rail di origine Fiat, mentre sarebbe una mossa a nostro parere vincente offrire versioni a metano o GPL per quanto concerne il benzina.

Su strada
La prova dinamica non ha presentato sorprese rispetto al Test Drive della “sorella” Fiat Sedici. La Suzuki SX4 conferma la bontà del progetto con un comportamento sincero e sicuro in ogni situazione, merito dell’ottimo bilanciamento e, soprattutto, dell’efficace sistema di trazione integrale. I tecnici giapponesi hanno fatto veramente un bel lavoro, potendo contare su un’esperienza pluridecennale nel settore offroad: la ripartizione della coppia motrice avviene in maniera costante ed omogenea, ottimizzando le prestazioni dei propulsori.
Il 1.9 diesel permette di guidare con brio ed in massima sicurezza, grazie alle buone curve di coppia e potenza ed al cambio a sei marce sempre preciso e puntuale seppure un po' “rigido” negli innesti. La rumorosità, infine, è accettabile anche a velocità autostradale grazie alla sesta lunga che riduce i regimi e, conseguentemente, l'invadenza del turbodiesel.

L'inserimento in curva, nella modalità Auto, è inizialmente sottosterzante: le reazioni diventano neutre non appena lo slittamento delle ruote anteriori devia la coppia al retrotreno, che assume una piacevole ed utile azione correttiva. Questo con controllo di stabilità disinserito, naturalmente, mentre nel caso si faccia lavorare l'ESP non si avvertono particolari scompensi. La frenata è potente, a patto di applicare uno sforzo discreto sul pedale, mentre i movimenti della carrozzeria (rollìo, imbardata) non si discostano molto da quelli di una comune station wagon.

Fuori... scuola
Una prova che si rispetti, nel caso di un fuoristrada, deve prevedere un tragitto off-road.