La vista laterale ci ricorda la dimensione non di certo compatta di Suzuki XL7 (dal nostro punto di vista, naturalmente): passaruota bombati, linea di cintura media e lunotto particolarmente bombato caratterizzano i quasi 5 metri di lunghezza di questo SUV.

Nell’abitacolo risalta la ricerca di un lusso discreto, concretizzato da sedili in pelle chiara, plastiche chiare con inserti in radica e cruscotto più consolle centrale in plastica nera con inserti color argento satinato. Il quadro strumenti presenta elementi circolari, mentre il volante multifunzione offre un estremo controllo della strumentazione. Lo spazio è tanto, la comodità eccelle, anche quando sono 7 i passeggeri a bordo lo spazio non manca; la modularità, come potete vedere dalle immagini della nostra fotogallery, è ampia ed offre una funzionalità interna elevata.

Motorizzazione american style
Suzuki XL7 monta un propulsore sei cilindri a V DOHC, 3.564 cc di cilindrata, erogante una potenza massima di oltre 250 cavalli a 6.200 giri, rigorosamente a benzina, come il mercato americano impone. L’impianto frenante è adeguato alla stazza di questo bisonte, con tanto di ABS ed EBD, oltre che dell’immancabile ESP, per un controllo ottimale di un corpo macchina davvero imponente. Le sospensioni sono indipendenti di tipo MacPherson all’anteriore e Multi-link al posteriore, mentre il cambio a 5 marce è automatico, anche questo un must americano – benché anche in Europa sia sempre più apprezzato.

Vendita e prezzi
Come anticipato nell’introduzione di questo articolo, Suzuki XL7 -per ora- sarà venduto solo nel mercato USA ad un prezzo non ancora stabilito, ma che si dovrebbe attestare ad un valore tra i 23.000 e i 29.000 dollari. Il debutto sul mercato, dopo l’anteprima internazionale avvenuta al Salone di New York, è previsto verso la fine del 2006 e solo dopo i primi risultati nel mercato USA potremo sapere se questo SUV Suzuki farà il grande salto verso il mercato europeo.