Gli amanti del diesel potranno optare per un economico e potente turbodiesel ad iniezione diretta common-rail di 1.300 cc da 75 cavalli disponibile con filtro anti-particolato (prodotto nello stabilimento Suzuki sotto la licenza di Fiat Group Automobiles S.p.A.).
I sistemi di sicurezza attivi includono: ABS, frenata assistita, ripartizione elettronica della frenata e l’ESP, mentre quelli di sicurezza passiva comprendono: sei airbag (doppio airbag frontale, doppio airbag laterale, doppio airbag a tendina), cellula passeggeri rigida, cinture di sicurezza ELR con pretensionatori (su quelle anteriori).

Su strada
Dalle parole di chi l'ha già toccata con mano, ricaviamo un giudizio complessivamente positivo. La nuova Splash dice addio all'anonimato della Wagon R+ che sostituisce, con un'impronta decisamente europea. Lo styling non penalizza comunque la funzionalità dell'abitacolo, realizzato con una discreta scelta dei materiali ed una buona qualità complessiva.
I miracoli però riescono raramente in campo automobilistico, di conseguenza il vano bagagli quando si viaggia con quattro adulti a bordo è sufficiente per la spesa del fine settimana.

I motori 1.2 benzina ed 1.3 diesel sono vivaci, parchi nei consumi e piuttosto silenziosi. L'assetto privilegia il confort, come dimostra il rollìo non proprio ridotto: in compenso l'assorbimento delle irregolarità stradali viene giudicato più che buono.

Quanto costa?
Il prezzo sarà sicuramente una discriminante al momento dell'acquisto.La Splash dovrebbe posizionarsi intorno agli 11000 Euro, diventando così un'opzione decisamente allettante per chi cerca grande spazio interno, bassi costi di gestione e maneggevolezza da vera citycar.