Poltrone versatili
La Avensis Verso si colloca a metà strada fra una monovolume e una prestigiosa station wagon, disponendo di un abitacolo quanto mai spazioso, grazie alla ridotta altezza del pavimento ed al passo lungo (2825mm).
La lunghezza interna (3205mm) assicura ampio spazio per tre file di poltrone ed il vano bagagli.
Per la Avensis Verso sono disponibili diverse soluzioni di posti, fino alla versione a sette poltrone prevista per il mercato italiano.
Le poltrone della seconda fila possono scorrere avanti e indietro, e al pari di quelle della terza fila sono ripiegabili, abbassabili o completamente removibili per creare uno spazio di carico maggiore, mentre le poltrone anteriori possono essere reclinate o spostate. Le poltrone della seconda e terza fila possono anche essere utilizzate come tavolini per le attività del tempo libero – oppure per leggere o divertirsi con dei giochi, durante i viaggi più lunghi.
La Avensis Verso è stata progettata per mettere a disposizione uno spazio di carico sufficiente per il bagaglio di tutti i suoi occupanti. Con le tre file di poltrone in posizione dispone di un bagagliaio di 282 litri di capacità, ricavato nel pavimento, con una soluzione che offre spazio aggiuntivo e sicurezza. Quando vengono rimosse le poltrone della seconda e terza fila, il volume di carico della Avensis Verso è di 2,422 litri (misurati alla sommità del tetto), tanto da trasformarsi in caso di necessita in un seducente commerciale leggero!

Sicurezza al vertice della categoria
ùSul piano della sicurezza attiva e passiva la Avensis Verso riprende il know how della Previa. L’obiettivo dei progettisti è stato quello di poter raggiungere il punteggio di quattro stelle nel test NCAP.
Gli airbag frontali SRS lato guida e passeggero gli airbag laterali e quelli a tendina fanno parte dell’equipaggiamento di serie. Tutte e tre le file di poltrone dispongono di cinture di sicurezza a tre punti ed ogni poltrona viene fornita di serie con il poggiatesta.
Le poltrone anteriori sono dotate del sistema di protezione dal colpo di frusta WIL (Whiplash Injury Lessening) che riduce il pericolo di traumi al collo in caso di tamponamenti a bassa velocità.
La Avensis Verso dispone di un sistema di apertura senza chiave, immobilizer motore ed è predisposta per il montaggio dei sistemi di allarme omologati. Le serrature antiscasso di porte e cofano aumentano la sicurezza antifurto.

Nuovi standard di qualità
La Avensis Verso è una automobile di qualità superiore in grado di superare i più elevati standard e le attese della clientela europea.
Gli interni sono realizzati con materiali soffici al tatto, affidabili nel tempo, confortevoli e con inserti in alluminio (unica scelta per il mercato italiano) e legno a seconda delle preferenze. La sensazione di qualità è rinforzata dall’attenzione al dettaglio e dalla precisione di montaggio di tutti i componenti.

Su strada
Guidandola si apprezza la praticità e semplicità con cui ogni comando è stato posizionato e dopo pochi minuti ci si sente già a proprio agio. Ampio spazio e luminosità (particolarmente apprezzabile la versione con il tettuccio apribile), rendono il viaggio confortevole dia per il conducente che per i passeggeri. Utilizzandola tranquillamente offre grandi contenuti di comfort di guida e certamente la versione a benzina brillerà maggiormente in acustica. Sul versante delle prestazioni la Avensis Verso dichiara 110 CV ed una coppia di 250 Nm a 2000 giri, che si traducono in un temperamento autostradale virtuoso dove la lancetta potrebbe arrivare (se lo permettesse il codice della strada) ai 180 km/h, evidenziando che in 12,5 secondi si arriva a 100 orari con partenza da fermo.
L’equipaggiamento è completo ed il rapporto qualità prezzo gioca a favore della Verso 4D4, offerta a 25.041 euro, ricordando che la sorella a benzina ne chiede 23.991.
Un modello quindi decisamente valido con un design più che gradevole, interni curati quanto luminosi, una meccanica moderna e prestazioni ai vertici della categoria, potendo sfruttare il vantaggio di essere a metà strada fra una wagon ed una monospace.