New look senza stravolgimenti, ma contenuti importanti sul versante della sicurezza e del comfort.

Toyota MR2 2003. Toyota ha deciso di rinfrescare la MR2 integrandovi funzioni supplementari per perfezionare la vettura sotto molti aspetti, tra cui il comfort di guida e la sicurezza.
Gli esterni e gli interni della Toyota MR2 sono stati ottimizzati, in linea con le più recenti tendenze del design, con l'obiettivo di accentuarne il look sportivo.
I paraurti anteriore e posteriore sono stati modificati per conferire alla vettura uno stile più aggressivo, con fendinebbia rotondi ora integrati nel paraurti anteriore.

Anche i fari anteriori e posteriori sono stati ridisegnati.
I nuovi fari anteriori con doppia lampada conferiscono alla vettura un look dinamico ed assicurano al conducente una migliore visibilità notturna. I fari posteriori sono caratterizzati da nuova grafica: nelle lenti rosse sono infatti presenti due motivi ovali che contribuiscono ad accentuare il carattere aggressivo e sportivo della vettura.
Per quanto concerne l'avantreno, le novità comprendono un paraurti trapezoidale che contribuisce a potenziare la stabilità della vettura, ed una nuova griglia frontale dallo stile più aggressivo. I fendinebbia rotondi sono stati integrati nel paraurti per rendere la linea più sportiva.
I nuovi interni si distinguono per un maggiore ricorso alle parti cromate, che conferiscono alla vettura un tocco di originalità.
La configurazione degli interruttori sul cruscotto è stata ottimizzata, con nuove manopole di controllo del sistema di riscaldamento, mentre la configurazione dei principali strumenti presenta un look più sportivo e contribuisce ad agevolarne la lettura.
Per quanto riguarda la sicurezza, la MR2 è dotata nella versione con cambio sequenziale di VSC (Vehicle Stability Control) per il controllo della stabilità del veicolo, TRC (Traction Control) per il controllo della trazione e BA (Brake Assist) per l'ottimizzazione della frenata. Senza compromessi in termini di maneggevolezza, questi sistemi di sicurezza attiva consentono di ridurre largamente il potenziale di rischio.
Il differenziale Torsen a slittamento limitato è offerto di serie su tutte le versioni. Sebbene spesso trascurato, il sistema LSD (Limited-Slip Differential) costituisce un prezioso ausilio per sfruttare al massimo le prestazioni del motore 1.8 VVT-i ed assicura una maggiore trazione, trasferendo in continuo la coppia alle ruote con maggiore efficienza, senza penalizzare il regime del motore.
Il tradizionale cambio manuale ed il cambio SMT (Sequential Manual Transmission) sono ora a 6 rapporti, migliorando drasticamente l'accelerazione alle medie velocità ed assicurando un comfort di guida senza precedenti.
Grazie al sistema SMT, il conducente può cambiare marcia rapidamente servendosi dei pulsanti integrati nel volante oppure utilizzando la normale leva del cambio. Questi sistemi di controllo sono stati ottimizzati per assicurare una ripresa più rapida ed una guida più sportiva. Il cambio ECU è in grado di riconoscere quando la velocità della Toyota MR2 scende al di sotto di un determinato livello, per scalare automaticamente fino alla seconda marcia garantendo una guida più fluida ed un'accelerazione immediata.
Contemporaneamente, per migliorare ulteriormente le straordinarie caratteristiche di maneggevolezza e stabilità della Toyota MR2, si è provveduto anche a ottimizzare sospensioni, sterzo, pneumatici e ruote.
Nella sospensione posteriore è stato inserito un rinforzo supplementare per irrobustire la struttura. Le valvole degli ammortizzatori e le forze di smorzamento sono state ricalibrate, per assicurare una guida più fluida ed un migliore equilibrio tra maneggevolezza e stabilità.
Sui cerchi posteriori da 16" (da 15" sull'avantreno), sono stati montati pneumatici più larghi. L'utilizzo di cuscinetti a rullini nell'albero di comando dello sterzo contribuisce a migliorare la reattività e la sensibilità dello sterzo, riducendo l'attrito.