La Golf mette la coda…

Volkswagen Jetta. Ci sono automobili non esenti da difetti, ma capaci di conquistare ugualmente il cuore dei loro proprietari con una carrozzeria affascinante o un comportamento su strada particolarmente divertente. E poi ci sono le altre: quelle molto ben equilibrate, efficienti e affidabili, ma ammettiamolo, anche noiose. Un po’ troppo noiose, almeno secondo gli automobilisti italiani, che non hanno mai dimostrato di apprezzare come meriterebbe la Jetta, berlina a tre volumi sviluppata sulla base della popolarissima Golf.
In Volkswagen, comunque, ci riprovano ancora una volta e Infomotori.com vi propone l’ultima generazione di questo modello: del resto se nel mondo la Jetta ha sempre registrato vendite significative (oltre 6,5 milioni di esemplari considerando le diverse generazioni) un motivo ci sarà.

Alla Golf è spuntata la coda
I contenuti, del resto, sembrano dare ragione alla casa tedesca, che sulla base della Golf V propone una berlina compatta dal design piuttosto tradizionale, ma comunque moderno. L’elemento dominante nella nuova carrozzeria è sicuramente il frontale con la nuova calandra cromata, già vista su Passat e nuova Polo, mentre la zona posteriore è impreziosita dall’adozione della tecnologia LED per i gruppi ottici.
Per quanto riguarda gli altri aspetti del design esterno, la nuova Jetta ripropone alcune soluzioni già viste sull’ultima generazione della Passat, a partire dalla forma dei fari anteriori e posteriori e la coda piuttosto massiccia, a tutto vantaggio della capacità di carico. Rispetto alla sorella maggiore, invece, il padiglione risulta meno slanciato, a causa della lunghezza più contenuta, e questo sicuramente priva il corpo vettura di una certo dinamismo.
Osservando la scheda tecnica, comunque, si scopre che la nuova Jetta è cresciuta sia esteriormente sia all’interno. La lunghezza di 4,55 metri rivela un incremento di 17,8 centimetri, la larghezza ora è di 1,78 metri (+ 4,6 centimetri) e l’altezza è di 1,46 metri (+ 1,3 centimetri). È aumentata anche l’ampiezza del passo che, grazie a 6,5 centimetri in più, è passata a un totale di 2,58 metri.