Niente di più sbagliato. Un lungo e tecnico percorso off road allestito per la presentazione stampa ed una copiosa pioggia, hanno dimostrato che qui di “snaturato” c'era solo il nostro pensiero. Anche su un fondo fangoso e viscido, Volkswagen Touareg non accenna a fermarsi. Tra passaggi tecnici, resi ancor più ostili dalle condizioni meteorologiche, e tratti veloci, il SUV tedesco sfoggia tutto il suo DNA fuoristradistico. Nemmeno delle coperture stradali riescono a metterlo in crisi, complici anche i vari sistemi elettronici che aiutano senza intervenire massivamente. L'ABSPlus si è rivelato veramente efficiente: anche in queste condizioni estreme, garantisce una sicura e rapida ancora di salvataggio per il conducente, promettendo spazi d'arresto assolutamente contenuti anche in situazioni veramente limite.

Diesel, che passione
La nuova Touareg dispone di tre unità a gasolio e due a benzina, assecondando i gusti degli automobilisti e l'inarrestabile crescita dei motori diesel nel nostro paese (soprattutto nel segmento dei SUV). Le unità a benzina sono il V6 a iniezione diretta del gruppo Volkswagen (3.6 litri FSI da ben 280 cavalli) e il nuovo V8 FSI da 350 cavalli.
Sul fronte diesel troviamo il cinque cilindri da 2.5 litri e 174 cavalli, entry level leggermente rivisto e ora dotato di filtro antiparticolato. Tale motore soffre un po' il generoso peso della vettura, denotando una certa sottodimesionatura che, grazie al cambio Tiptronic chiamato spesso e volentieri agli straordinari, viene leggermente dimensionata. Al piccolo di casa da 2.5 litri, segue un più generoso 3.0 litri da 225cv, di derivazione Audi, capace di assicurare quella verve in più all'imponente SUV teutonica. Per finire in bellezza non poteva mancare il titanico V10 di 5.0 litri da 313 cavalli, già presente nella versione pre-restyling. Per quanto concerne le trasmissioni il Tiptronic a 6 marce introdotto con l'Audi A6 equipaggerà tutte le versioni di serie escluso il 2.5 TDI, che continuerà ad adottare un manuale a 6 marce (l'automatico Tiptronic sarà comunque disponibile in opzione).

Successo annunciato
Al pari della “gemella” Porsche Cayenne, la prima generazione della Volkswagen Touareg ha incontrato grande favore nel nostro mercato: i presupposti per bissare questi lusinghieri risultati ci sono tutti. Restyling azzeccato, motori collaudati a adatti al tipo di vettura sono un buon biglietto da visita, senza dimenticare la “doppietta” di novità tecnologiche (ABSPlus e ARP) inerenti la sicurezza.

Quanto costa?
Alla base della gamma c’è la Touareg 2.5 R5 TDI con cambio manuale a 6 rapporti offerta a 39.950 euro (42.200 euro con Tiptronic), mentre per l'allestimento Exclusive l'esborso sale a 47.600 euro con cambio manuale e 49.850 con Tiptronic. La Touareg 3.0 V6 TDI costa 49.700 euro (51.950 euro con il Tiptronic) oppure 52.500 euro se si sceglie la versione Exclusive (54.750 euro con Tiptronic). Per la 5.0 V10 TDI il prezzo è pari a 80.950 euro.
Passando alle Touareg a benzina, per la 3.6 V6 FSI Tiptronic Exclusive sono necessari 55.450 euro, mentre per la 4.2 V8 FSI Tiptronic il prezzo è di 73.900 euro.
Altra novità della gamma sono i colori: “Grigio Atacama Metallic”, “Mountain Grey Metallic”, “Articbluesilver Metallic”, “Silver Leaf Metallic”, “Deep Black perlato”, “Fiamma perlato” e “Antracite Galapagos Metallic”.