Stesso trattamento spetta al posteriore, dove paraurti e gruppi ottici indossano anch'essi abiti nuovi, ma rigorosamente analoghi a quelli anteriori.
Come per la livrea esterna, anche l'interno ha subito notevoli mutamenti. A dare il benvenuto al pilota e ai passeggeri ci pensa un abitacolo dal look giovane ed accattivante, grazie a nuovi tessuti e materiali. La plancia centrale è infatti rivestita da una lamina d'acciaio legato, soluzione ripresa anche per la parte superiore della plancia attorno al vano portaoggetti.
Ad allietare i viaggiatori ci penserà poi l'impianto radio-CD RCD 300 con lettore MP3 integrato fornito di serie. Per quanto riguarda invece la sicurezza, Volkswagen Touran offre di serie airbag anteriori e laterali per la testa, mentre dal punto di vista dinamico si conferma il sistema di controllo della stabilizzazione ESP, comprese le funzioni di assistenza alla controsterzata e stabilizzazione del rimorchio.

Motori sempre più potenti
Degna di nota risulta infine l'offerta motoristica. La gamma già presente si vede ora arricchita da un'ottima schiera di propulsori di ultima generazione, a partire dal Twincharger 1.4 TSI da 140 cavalli. La doppia sovralimentazione consente a Volkswagen Touran di raggiungere la ragguardevole velocità di 198 km/h contenendo al contempo i consumi, come testimonia il valore – dati ufficiale della Casa - nel ciclo combinato di soli 7,5 litri per 100 chilometri.
Le novità non finiscono certo qui, visto che le motorizzazioni a benzina coprono ormai una sempre minor fetta di mercato, soprattutto in questi segmenti.
Leader incontrastato – o quasi – è ovviamente il diesel e Volkswagen Touran si presenta anche qui con un'interessante novità. Fiore all'occhiello della tecnologia teutonica è senza ombra di dubbio il TDI da 170 cavalli, in grado di regalare grosse emozioni senza impensierire troppo il già martoriato portafogli. L'offerta continua poi partendo da 90 cavalli, passando per i 105 e raggiungendo i 140 CV; propulsori, questi, già ben noti alla cronaca.

Rivolto a chi è stanco di inquinare, dilapidare ricchezze di famiglia in benzina e circolare a piedi durante i continui – e giusti – blocchi del traffico, Volkswagen Touran è disponibile anche con la doppia alimentazione benzina/metano da 109 cavalli.
Tutti i motori TDI e TSI, ad eccezione del diesel da 90 cavalli, possono essere abbinati al cambio DSG a doppia frizione, fornito di serie con il TSI da 170 cavalli.

Quanto costa?
L'aggiornamento ha coinvolto anche gli allestimenti disponibili, ora più completi e convenienti grazie ad una riduzione media di 700 euro sul prezzo di listino. La gamma parte quindi dai 19.975 euro della Touran 1.6 102CV Conceptline, per arrivare ai 31.300 della versione 2.0 TDI DPF DSG 170CV Highline.
Per la gioia delle famiglie, ora la monovolume tedesca viene offerta in allestimento a 7 posti di serie.