Per chi ama passare 'osservato'

Volkswagen CrossTouran - Test Drive. Amsterdam – Nella capitale europea della trasgressione e degli eccessi, Volkswagen presenta l'ultima arrivata nella famiglia Cross: la Volkswagen CrossTouran.
In Italia la commercializzazione è cominciata ancora a febbraio, ma i primi clienti a poterla guidare dovranno attendere almeno fino alla fine di aprile, forse anche maggio.
Nel Belpaese il prezzo è più aggressivo che in Germania (circa mille euro in meno) forse anche per la minor disponibilità di motorizzazioni, appena 3 su 7. Restano per il momento fuori dai confini nazionali i più potenti 2.0 benzina ecofuel e diesel Tdi da 170 cavalli nonché l’ecologico e risparmioso 1.4 Tsi.
Infomotori.com sbarca nella città simbolo dei paesi bassi ed arriva fino alla spiaggia di Wijk aan Zee, accolto da un sole estivo e da una temperatura primaverile. Ma agli olandesi non importa: sono già in maniche di camicia a godersi – dopo giorni di maltempo – questo anticipo della stagione calda.
Non è un caso se il palcoscenico scelto dalla casa tedesca è il bagnasciuga dei paesi bassi: la piccola monovolume (comunque sempre 4,4 metri di lunghezza e 1,8 di larghezza) vuole piacere a chi ama la vita dinamica ed ha una certa sensibilità per il design, inclusa la cosiddetta fascia di “silver surfer”, ovvero i non più giovanissimi sportivi.
È una combinazione tra praticità ed estetica!
Cross, dunque, è la nuova e garbata “armatura” per un veicolo comodo (eccome) e funzionale. Un po’ per tutto. Anche per questo i cerchi esclusivi in lega da 17” e gli pneumatici sono differenziati e sono più larghi dietro (8J i primi, 235/45 i secondi). E, sempre per la stessa ragione, l’unica misura che cambia veramente (si fa per dire) nelle dimensioni è l’altezza: 1,2 centimetri in più. In realtà cambia anche la carreggiata: 16 mm all’anteriore e 34 al posteriore.

Ti trasformo la Touran
Con pochi ritocchi, nei punti giusti, la vettura assume un aspetto meno “formale”. Volkswagen fiuta il trucco e, come dimostrano CrossPolo e CrossGolf, basta qualche accorgimento riuscito per rendere più accattivante un modello già ben noto.
Tutta la parte inferiore della vettura si veste di nuovo, con minigonne, passaruota e fasce paracolpi assolutamente inediti, in grado con semplici soluzioni di aggiungere quella verve in più che non guasta mai, stile “simil-off-road”.
Alla vista laterale, ecco balzare allo sguardo i generosi cerchi in lega leggera, per l'occasione larghi 6,5 pollici e con un diametro di 17” all'anteriore, calzati da scarpe 215/50 e da 8 pollici al posteriore con coperture da 235/45.