All'interno dell'abitacolo, l'incarico di ambasciatore di dinamismo ed avventura, è demandato alle nuove tonalità arancio-grigio, rese ancor più incisive se abbinate alla spumeggiante colorazione “Red Rock” della carrozzeria.
La parola d'ordine rimane comunque versatilità grazie al pratico sistema di sedili singoli. La seconda fila, infatti, composta da tre sedili distinti, è completamente modulabile, con le sedute che variano la posizione a seconda delle esigenze. Possono essere spostate longitudinalmente o trasversalmente, ripiegate ed anche smontate. Come optional, poi, è possibile richiedere la terza fila che, se abbattuta, sparisce completamente nel fondo del bagagliaio. Per quanto concerne la capacità di carico, vengono confermati i volumi della versione “normale”, con 695 litri nella configurazione standard e 1.989 con i sedili della seconda e terza fila rimossi.
La versione a 5 posti costa 300 euro in meno.

Sicuramente sicura
Volkswagen dedica sempre un occhio di riguardo al capitolo sicurezza e nemmeno Volkswagen CrossTouran scende a compromessi. Aprono le danze dell'immancabile dotazione di serie gli airbag anteriori e laterali e quelli per la testa per la prima e seconda fila. Seguono poi i sistemi di sicurezza attiva (Abs con Eds/Asr ed Esp) e servosterzo con assistenza variabile in funzione della velocità. Completano l'opera i poggiatesta anteriori e quelli laterali della seconda fila, ottimizzati per la sicurezza, ed i fari fendinebbia. Ma negli equipaggiamenti “base” c’è anche altro: dagli alzacristalli elettrici posteriori e anteriori ai mancorrenti sul tetto, dagli specchietti retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente fino al computer di bordo.

Ce n’è per tutti i gusti
I motori, tre per il momento in l’Italia, sono Euro 4.
Il “benvenuto” alla gamma Volkswagen CrossTouran viene dall’1.6 litri benzina da 102 cavalli che raggiunge i 174 chilometri all’ora (13,3 secondi per superare i cento) con un consumo dichiarato di 8,3 litri per 100 km. Quindi i due diesel: i Tdi da 1.9 e 2.0 litri da 105 e 140 cavalli. Il primo raggiunge i 175 chilometri orari con un’accelerazione da 0 a 100 in 13,5 secondi e 6,2 litri nel misto ogni 100 km. Consumi ed emissioni (164 g/Km di CO2) sono identiche anche per la cilindrata superiore: con questo propulsore sotto il cofano, tuttavia, Cross Touran schizza in 9,4 secondi da 0 a 100 e raggiunge i 194 orari.
I due motori a gasolio hanno (di serie) al filtro antiparticolato (Dpf).
L’efficiente cambio a doppia frizione Dsg è disponibile (per il momento) solo con il 2.0: la differenza di prezzo è di circa 1.600 euro.