Vista panoramica
Golf Variant dispone – a richiesta (è di serie esclusivamente sull’allestimento più prestigioso, Sportline) – anche del nuovo tetto panoramico: “Il più grande fra le station wagon” sottolinea il manager Thomas Bentes.
Lungo 136 centimetri e largo 87, il tetto trasparente copre buona parte dell’abitacolo, conferendo una piacevole sensazione di “ariosità” all’ambiente oltre, naturalmente, alla luminosità. È diviso in due parti: quella anteriore può essere aperta anche completamente (o inclinata parzialmente). La protezione dal sole è assicurata da una tendina parasole avvolgibile elettronicamente. Costa circa 1.100 euro.

Le motorizzazioni
In Italia Golf Variant debutta con 4 motorizzazioni, equamente divise tra benzina e diesel.
L’1.6 litri da 102 cavalli è abbinato al cambio manuale a 5 velocità (il tiptronic è a richiesta). Ha un’accelerazione da 0 a 100 da 12,3 secondi e consuma, nel misto, 7,4 litri di verde ogni 100 chilometri. La velocità di punta è di 184 all’ora.
Decisamente più dinamico l’1.4 Tsi (twincharger) da 140 cavalli, ottenuti grazie a iniezione diretta e doppia sovralimentazione. Schizza ai cento orari in 9,5 secondi ed arriva ai 205. Il consumo dichiarato da Vw è di 7,1 per cento km. La trasmissione di serie è manuale a sei rapporti ma, come optional, è disponibile il robotizzato Dsg.
Entro l’anno dovrebbe debuttare in Italia l’1.4 monoturbo da 122 cavalli, probabilmente dopo un “rodaggio” sulla Golf capostipite, accreditato di consumi interessanti considerate le prestazioni: 6,7 litri per cento chilometri nel combinato.