La svedese seduce nella solare Sicilia dove offre il massimo…

Volvo C70 – Test Drive. Mazara del Vallo - L’estate, si sa, mette voglia di viaggiare con il vento tra i capelli anche in un paese dal clima non proprio caraibico come la Svezia, da dove i vertici Volvo hanno lanciato le linee della nuova coupè-cabriolet C70. Una vettura che eredita il successo della precedente versione, preparandosi a migliorare ulteriormente gli ottimi livelli raggiunti dall’illustre antenata.
Per la presentazione alla stampa nazionale abbiamo potuto testare la bella svedese in un contesto del tutto adatto alla voglia di luce, mare e vacanza che questo genere di vettura suscita immancabilmente in chi la prova: la nostra splendida Sicilia!
La nuova C70 si presenta estremamente versatile, grazie all’hard top ripiegabile in tre parti ed all’abitacolo in grado di ospitare quattro adulti. Per lo sviluppo e la produzione di questa affascinante scoperta i tecnici svedesi si sono avvalsi della collaborazione del nostro Pininfarina, che non merita certo presentazioni essendo il più prestigioso designer del mondo grazie alla sua firma su tutte le Ferrari (e non solo!).

Design italiano, eleganza scandinava
La linea risulta sobria ed elegante, caratterizzata dal frontale prominente e dal taglio inusuale dei gruppi ottici posteriori derivato dalle “sorelle” S60 ed S80. La fiancata è massiccia e conferisce all’auto l’aspetto di una lussuosa coupè specialmente quando si viaggia con la capote abbassata. Le motorizzazioni previste, tutte a cinque cilindri in linea, garantiscono grandi emozioni di guida a partire dal poderoso T5 turbocompresso da 220 cavalli e 320 Nm di coppia massima, mentre per chi preferisce “trottare” sui lungomare è disponibile un 2.4 aspirato da 170 o 140 puledri. Il più potente T5 può essere equipaggiato con un cambio automatico a cinque marce o con il manuale a sei marce sviluppato per S60 R e V70 R, caratterizzato da rapporti con tripla sincronizzazione ed innesti precisi.
Gli automobilisti italiani rizzeranno le antenne di fronte al turbodiesel D5 2.4, sempre a cinque cilindri in linea, che con i suoi 180 cavalli e la peculiare prontezza di risposta non fa rimpiangere gli equivalenti propulsori a benzina. Non a caso anche Audi, BMW e Mercedes per le loro scoperte sfruttano appieno anche le motorizzazioni a gasolio…