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Volvo C30 D5 e TS - Test Drive
TEST DRIVE - Volvo
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Moderna fuori, tecnologica dentro
I motori previsti al lancio della nuova C30 spaziano dai 100 cavalli del 1.6 a benzina ai 220 cavalli del cattivissimo T5 di 2.5 litri con turbocompressore. I diesel sono degnamente rappresentati da un 1.6 capace di 109 cavalli e dal noto D5 che, con i suoi 180 cavalli, rappresenterà sicuramente la scelta preferita da chi desidera sportività ed ottime prestazioni senza dover ricorrere troppo spesso alle amorevoli cure del benzinaio.
Sul fronte della sicurezza attiva e passiva, come sempre, Volvo mette in campo il massimo della sua tecnologia. La zona frontale ad esempio deriva dai modelli S40 e V50, e mette in primo piano la protezione dei pedoni, mentre la dotazione di serie prevede airbag a tendina ed il sistema di protezione dal colpo di frusta WHIPS.

Grandi speranze
Le aspettative riguardo alla nuova C30 sono molto alte, soprattutto da parte degli stessi vertici Volvo. Un prodotto di questo calibro potrebbe aiutare il marchio svedese a superare le 600.000 auto annue. I contenuti, a quanto pare, ci sono tutti. Fa piacere sapere che il debutto mondiale avverrà proprio sul mercato italiano, con il porte aperte del 25/26 novembre. Non è un caso, visto che la filiale tricolore si appresta a mettere su strada circa 9.600 unità di C30 nel 2007.

Quanto costa?
Quattro gli allestimenti disponibili, a partire dal Kinetic: nonostante sia alla base della gamma offre una buona dotazione, soprattutto sul fronte della sicurezza. Passando per l'intermedio Momentum arriviamo al top di gamma denominato Summum, che rende la C30 una piccola ammiraglia. I prezzi partono dai 20.950 euro della 1.6 Kinetic per arrrivare ai 33.450 richiesti per la T5 Summum. Sul fronte gasolio si va dai 22.950 Euro della 1.6 D Kinetic ai 33.150 necessari per portarsi a casa una fiammante Volvo C30 D5 AUT Summum da 180 cavalli.

Le possibilità di personalizzazione sono poi infinite, dai profili aerodinamici in contrasto ad impianti audio da discoteca. Un'auto giovane, che strizza l'occhio proprio alle dinamiche e tecnologiche nuove generazioni.
09/11/2006 Team Infomotori.com
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luca - 28 ottobre 2008 ore 21:57
la Volvo c 30 d5 180cv è una grande macchina solo una cosa?come se fa a mettere il cambio automatico a una macchina così sportiva!l audi a6 240 cavalli con cambio automatico anche se cammina la spinta è proprio deludente per non dire proprio inesistente,figuriamoci l automatico 180cv!per la t5 tanto di cappello niente da dire!
Roberto - 4 agosto 2008 ore 10:51
Io ho la 2.0 d momentum con pacchetto sportivo... non so se è la migliore del mercato...e non mi interessa...io però quando la guido mi diverto da morire....mi sento un po diverso :-)
volvo c30 boys - 30 aprile 2008 ore 20:24
un pò cara quella con il cambio auomatico(d5,t5) ma l'aspetto è senzazionale! l'A3 è una scatoletta di tonno quadrata! molto meglio questa! l'ho appena comprata! la consiglio vivamente ha un 18enne! con questa te ce spassi da morire! adios!
andrea - 10 settembre 2007 ore 14:51
Ciao..volevo dirvi di non ascoltare quelli che dicono è una macchina che fà schifo, non và niente, è meglio l'A3 o l'Alfa 147 o la serie 1...non è affatto così, da poco tempo l'ho ritirata e devo dire che è una macchina perfetta in tutti i dettagli e bellissima!!! Chi dovesse acquistarla non ci pensi sù due volte e l'acquisti subito...ciao e w volvo C30
Luca ed Andrea
gianni - 7 marzo 2007 ore 10:18
senza nulla togliere alle qualità dinamiche e motoristiche, l'interno con plancia sospesa è triste e povero come quello della mia V50 aziendale..... per questo non la comprerei.... (l'interno stufa praticamente subito)
michele - 1 febbraio 2007 ore 17:58
Ne ho visto una proprio oggi ed è veramente bruttissima (comunque De gustibus..)ed a parità di accesori non costa meno di un'Audi A3 e parecchio più di una 147. Se si considera che è fatta con pezzi presi in casa(focus, mazda 3, S40)mi pare un furto.
Matteo - 13 novembre 2006 ore 23:01
Molto esauriente, sono intenzionato ad acquistare un'auto come la c30, l'articolo mi ha invogliato parecchio.ciao.
CeskoRm - 7 novembre 2006 ore 10:06
L' articolo è fatto molto bene mentre lo si legge viene voglia di provare quest' auto, personalmente credo sia un' automobile dalla linea accattivante e con motori ok ma per acquistarla vorrei capire in primis se le notizie riguardanti la capacità del bagagliaio verranno confermate(250 Lt)davvero piccolo ed inoltre i prezzi non mi sembrano poi cosi accessibili credo siano in linea con quelli della golf che inquanto ad abitabilità e capacità di carico è molto generosa...Tutto per dire che è bella ma non se balla!
Rocky - 5 novembre 2006 ore 13:34
Auto sportiva-elegante al tempo stesso,forse la parte anteriore doveva essere un pò più aggressiva,sa troppo delle familiari svedesi,per i prezzi...bè un pò altini sinceramente...Cmq complimenti per il sito,come sempre aggiornatissimo,spero mettiate al più presto qualche notizia in più dell'Alfa 149,buon lavoro
Mirco - 3 novembre 2006 ore 20:34
Possiedo una V50 D5 per cui conosco bene il motore di cui parlano nel test. Il suo pregio maggiore è proprio l'elasticità ma se si spreme diventa persino sportivo. D'altronde con 180 cv su una carrozzeria di 1400-1500 kg non può (e non deve) fare brutta figura.
NUNZIOVOBIS - 3 novembre 2006 ore 14:17
Alcune precisazioni:
-il pianale è S40 accorciato, da qui le buone prestazioni dinamiche:
-il listino è (volutamente, credo) circa 1000 euro inferiore alle tedesche.

La macchina può piacere o meno, come dice giustamente mazura, ma da qui a definirla un cesso ne passa...
mazura - 3 novembre 2006 ore 13:11
Che l'auto può piacere o meno è un conto ma dire che i motori non sono elastici...quando la maggior parte delle testate che ha provato i motori volvo li definiscono come i più fluidi e rotondi mai provati mi sa di provocazione....

Il pianale è quello dela focus ma è stato rivisto nel quadro delle sospensioni...
gli interni sono volvo e le poltrone sono fra le più comode al mond (provare per credere)...i motori..sono tutti volvo tranne i due 1.6 e 2.0 che sono psa-ford....

Piccolo particolare..la Ford prende il 2.5 turbo sula focus St e non viceversa...il motore è volvo! come la nuova jag S-type prenderà il nuovo 3.2 6 cilindri in linea volvo....

Poi costa troppo? ma fai un preventivo su una serie 1 o su una A3....poi mi fai sapere...
Ernesto - 3 novembre 2006 ore 10:55
Eh si Andrea hai proprio ragione....ci sono piccoli siti che lavorano decisamente meglio!!!
michele - 3 novembre 2006 ore 10:37
è brutta, bruttissima e forse per questo piacerà ai "fighetti" che vogliono distinguersi a tutti costi: I motori sono tutti ben conosciuti e non sono il top di potenza o elasticità anche se sono comunque buoni, meccanica collaudata (focus, mazda e volvo), prezzi elevati. I presupposti per il successo ci sono, vedremo
Andrea Ascoli - 3 novembre 2006 ore 10:30
"cmq, infomotori sta diventando la meglio"....

diciamo che scopiazzano altri piccoli siti che lavorano anche meglio e non hanno le stesse risorse
qwerty - 2 novembre 2006 ore 21:14
cce ge brutta!!!!
a - 2 novembre 2006 ore 20:35
meccanica focus linea della stilo 3 p scarsa abitabilita e dotazione prezzi tra i + alti e motori meno potenti della concorrenza . questa auto e^ UN DISASTRO !
a - 2 novembre 2006 ore 20:35
meccanica focus linea della stilo 3 p scarsa abitabilita e dotazione prezzi tra i + alti e motori meno potenti della concorrenza . questa auto e^ UN DISASTRO !
asterio - 2 novembre 2006 ore 11:40
io sono polemico: la vettura è quasi uguale alla Stilo 3porte eppure mentre la Stilo è stata accolta male dal mercato, qui si stanno scorticando le mani negli applausi... A me piace di più la Stilo 3p, almeno è l'originale
ciccio - 29 ottobre 2006 ore 16:30
bella,bella,bella.io l'ho gia'vista dal vero!!!fenomenale!!!ed in strada?una vettura che conta anche in un poderoso 180cv diesel non puo'che esser divertente ma la stabilita'e la frenata sono il suo forte!!!altro che a3 e serie1!!!ed e'molto buono anche l'entry level con il 1.600diesel 110cv!!!per risparmiare!!!
verga - 25 ottobre 2006 ore 20:48
cmq, infomotori sta diventando la meglio :)
aklotz - 25 ottobre 2006 ore 18:23
quando avrete tempo potreste fare il pre test anche della nuova bravo, della 149 e perchè no anche della nuova m3?
verga - 25 ottobre 2006 ore 17:52
molto molto bella, l'uniche pecche se così posso definirsi sono il posteriore e gli interni. per il resto ok!
 
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