Al volante si percepisce una sensazione nota agli amanti del marchio svedese: l’estrema solidità di ogni elemento. La plancia, i pannelli delle portiere, persino il fondo del vano bagagli si contraddistinguono per materiali curati ed assemblaggi millimetrici, senza per questo trascendere in forme troppo elaborate od appariscenti. Cura e sobrietà, lo stile Volvo.

Ruotiamo la chiave e ci soffermiamo alcuni secondi, per verificare il bilanciamento del D5. La rumorosità è molto contenuta, soprattutto rimane discreta lungo tutto l’arco di erogazione. Si nota la tipica “ritmicità” del frazionamento a cinque cilindri, ma nulla che possa infastidire nemmeno i passeggeri più sensibili.
Posizioniamo su “Drive” la leva del cambio automatico a 5 rapporti (l’unica trasmissione disponibile, per ora) e diamo gas. La reazione della V50 è corposa ma non brutale: in realtà si tratta di una scelta voluta dai tecnici Volvo, che hanno dichiaratamente ricercato la fluidità e l’elasticità. Poco male, su una vettura di questo calibro, caratterizzata da un target di clienti piuttosto maturo, i 180 cavalli stanno bene “addomesticati” a dovere.

Volvo V50 è stabile anche a velocità sostenute ed il propulsore quasi non si sente. Il cambio asseconda l’elasticità del D5 con passaggi di marcia altrettanto fluidi, sebbene un settaggio più “aggressivo” avrebbe reso ancor più gustosa la guida nel misto. Si ritorna al discorso fatto in precedenza: per il blasone ed il target di Volvo una soluzione mirata al confort risulta la più adeguata. Sul fronte consumi dobbiamo ammettere che la station svedese non è proprio campionessa di sobrietà: la massa non indifferente e l'elevata potenza non fanno miracoli.

Quanto costa?
Terminato il Test Drive, diamo spazio al consueto riepilogo sul listino prezzi. Volvo V50 D5 oscilla tra i 31.625 euro dell'allestimento Kinetic ed i 37.100 euro della Summum. Circa 4.350 euro in più rispetto alla versione diesel 2.0 litri da 136 cavalli, a fronte di una dotazione più completa (a partire dal cambio automatico di serie) e di un propulsore raffinato e prestigioso, termini cari alla casa svedese.