Motore multifunzionale
Il propulsore che questa Volvo V70 Multi-Fuel propone è un cinque cilindri da 2 litri turbocompresso, erogante una potenza di 200 cavalli con prestazioni di alto livello con ognuno dei cinque tipi di carburante sopra elencati: un esempio è la classica prova di accelerazione da 0 a 100 km/h nella quale il prototipo segna un 8,7 secondi davvero interessante.
Insomma una vettura poliedrica, in grado di mantenere performance elevate e degne dei normali motori a benzina, una proposta davvero molto interessante in grado di indicare una strada da seguire nello sviluppo delle energie alternative, perché se è vero che è necessario studiare i tipi di carburante che meno inquinano questo nostro pianeta, è altrettanto vero che è indispensabile creare motori in grado di usare queste fonti alternative.
In questo campo, Volvo sta rispondendo con progetti concreti, dotati di una caratteristica vitale: quella di essere immediatamente realizzabili.

Sulla pista del CERAM
Col suo color verde oliva elettrico non passava certo inosservata sul piazzale del CERAM che ospitava tutte le concorrenti dell’ottava edizione del Challenge Bibendum Michelin e non ci siamo certo fatti pregare per salirci su, dopo immancabile foto vicino allo sportello del carburante in cui erano indicati i cinque sistemi di alimentazione disponibili.
Su strada, o meglio sul circuito stradale che circonda la pista del centro Prove e Ricerce di Mortemartre abbiamo potuto apprezzare da un lato l’esuberanza del due litri sovralimentato e dall’altro l’elasticità della vettura anche utilizzando carburanti alternativi alla benzina e ben più ecologici.
Una bella sorpresa e se non vi fossero gli indicatori ed i display che vi segnalano il cambio di carburante la differenza sarebbe impercettibile.
Praticamente va come una “normale” V70 sovralimentata.
Congratulazioni alla Volvo e peccato che con questo colore in Italia non giungerà mai la V70 visto che i nostri connazionali sono affezionati al ben più anonimo argento metalizzato!