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Volvo XC90 Sport
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La svedese mostra i muscoli ed in tinta “rosso passione” da il meglio di se stessa!
Volvo XC90 Sport
Volvo XC90 Sport. Che Volvo XC90 sia un successo la Casa svedese lo sa bene, i conti cantano, le vendite sono sorprendenti, il facelift è stata una scelta praticamente obbligata. Quindi ora, secondo i vertici di Volvo Car Corporation, è arrivato il tempo di allargare la gamma e quando si ritocca la gamma è necessario ascoltare le richieste della clientela. Nasce dunque una versione Sport del SUV svedese, con adeguamenti tanto all’estetica quanto ai contenuti, utili a renderlo più dinamico e sportivo. Volvo XC90 Sport presenta modifiche al telaio (più rigido), agli ammortizzatori, alle barre antirollio e allo sterzo, con alcuni ritocchi estetici che ne rendono più accattivante la linea.

Ed ora vediamo più nel dettaglio questa grintosa Volvo XC90 Sport la cui gamma di motorizzazioni comprende il V8 benzina 4.4 litri da 315 CV, il nuovo sei cilindri benzina 3,2 litri da 238 CV e il turbodiesel D5 di ultima generazione da 185 CV.

Guida sportiva e telaio rigido
Volvo XC90 Sport non è sportiva solo in termini estetici. Il telaio, infatti, è stato definito per aumentare il piacere di guida più genuino. Gli ammortizzatori e le barre antirollio sono più rigidi per offrire una maggior stabilità in curva. Anche lo sterzo è stato adattato per garantire una risposta più veloce. Inoltre, il sistema autolivellante Volvo Nivomat è di serie sui modelli a cinque e sette posti ed è stato ottimizzato per offrire maggior stabilità e controllo.

Aspetto sportiveggiante ed esclusivo
Volvo XC90 Sport viene presentata in un colore specifico per questa variante, Rosso Passione, con doppio scarico cromato e cerchi in lega da 19” – disponibili nelle versioni argento lucido o taglio di diamante con effetto a contrasto. I passaruota in tinta mettono in particolare evidenza le ruote maggiorate.
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Valentino - 1 febbraio 2007 ore 22:32
L'articolo giornalistico è discreto, peccato che non venga fatta menzione al tipo di tecnica adottata. Come lavora l'AWD, con quale principio? Su un SUV credo sia essenziale. L'ABS di che tipo? E l'antislittamento? ecc. ecc.. Ritengo l'articolo assai migliorabile sotto l'aspetto della tecnologia impiegata.
 
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