Valori inconfondibili
Nei contenuti, C30 è assolutamente Volvo. È solida e sicura e vanta dotazioni di serie di grande interesse.
Sin dalla versione di ingresso sono inclusi ABS con EBD, IC, airbag ai finestrini laterali per la protezione della testa e del collo dei passeggeri, il sistema di protezione degli urti laterali, il dispositivo integrato per la protezione contro il colpo di frusta (l’effetto negativo dell’impatto è ridotto del 60%), il modulo per la distribuzione intelligente delle informazioni al guidatore, DSTC, l’assistenza alla frenata di emergenza, la chiusura centralizzata con telecomando a chiusura globale, il servosterzo, gli specchi retrovisori esterni regolabili elettronicamente e riscaldabili, impianto audio con lettore Cd (con il prossimo anno sarà disponibile anche un adattatore IPod) e 4 altoparlanti.

Fra gli accessori è disponibile il Bliss, il Blind Information Spot System, che consente di coprire il cosiddetto “angolo buio”: una telecamere rileva la presenza di vetture o ostacoli nella tre quarti posteriore ed avvisa il guidatore con una segnalazione acustica.
La struttura frontale è suddivisa in zone, costruite con acciai a varia capacità di deformazione, per distribuire e assorbire le forze di collisione in modo controllato ed efficace mentre i longheroni inferiori sono progettati per evitare che le ruote anteriori vengano spinte nell’abitacolo in caso di collisione. Il lunotto posteriore, anche in caso di impatto, è studiato per infrangersi senza colpire gli occupanti.

Il motore è montato trasversalmente ed ha una configurazione funzionale e, ancora, i longheroni posteriori sono progettati per assorbire la maggior parte delle forze di impatto nelle prime fasi degli urti posteriori.
Ma la sicurezza è un valore praticamente “scontato” per la casa svedese che, in una campagna pubblicitaria, aveva una volta ricordato che “un pezzo di Volvo è montato su ogni auto”: è la cintura di sicurezza.