250 cc per 22 CV
Il motore 250 cc di Atlantic è in grado di erogare 22 CV con una curva di coppia particolarmente favorevole, che facilita la vita al variatore automatico e permette buone prestazioni.
Così come l’unità montata su Atlantic 125, anche la “dueemmezzo” è raffreddata a liquido e vanta un interessante testata a 4 valvole…ideale per riempire al meglio la camera di combustione così da “spedire” al catalizzatore di scarico – in regola con i parametri Euro2 - gas meno carichi di sostanze nocive.

Su strada: è un grande passista...
La versione 250 dell’Atlantic tiene fede alle sue aspettative non solo sul depliant di presentazione che si può trovare in concessionaria…ma anche in “real life”, su strada.
Oltre ad un design piacevole ed una ciclistica decisamente valida, infatti, lo scooter noalese ha dimostrato di essere stato messo a punto decisamente bene anche sotto il profilo dell’assetto tanto che la gitarella di 200 km all’andata e 200 km al ritorno in giornata non sono certamente un miraggio.

E’ notevolmente più piccolo dell’Atlantic “transatlantico” da 500 cc. dunque, ma le caratteristiche di comfort in relazione alla cilindrata sono assolutamente paragonabili: un bravo dunque ai tecnici Aprilia, anche perché Atlantic non va bene solo sul dritto ma anche tra i tornanti di una bella salita di montagna: ovviamente, bisogna scordarsi la precisione millimetrica della sorellona RSV 1000 R e bisogna fare i conti con qualche ondeggiamento nelle curve ad elevata velocità di percorrenza, ma nel complesso l’avantreno ha dimostrato di essere molto sincero e comunicativo così come il retrotreno, che segue con rigore la traiettoria impostata.

Il propulsore è sufficientemente potente per assicurare un ottimo ritmo nella marcia autostradale ed allo stesso tempo dimostra di essere ben “accordato” alla trasmissione automatica che assicura ottimi spunti da fermo e buone capacità di ripresa senza andare a cercare regimi troppo elevati.

La protezione aerodinamica offerta da scudo e parabrezza è ottima e consente di viaggiare a 130 km/h di tachimetro senza grossi problemi…neppure per il passeggero che gode di una posizione leggermente rialzata e di un valido appoggio.
Se autostrade e superstrade non rappresentano certamente un problema, la città risulta leggermente penalizzante per Atlantic: le misure, pur compatte, non sono certamente “small” ed anche l’angolo di sterzo un po’ ridotto non aiuta certamente a sguizzare tra l’arredamento urbano e le auto incolonnate…

Buono, infine, anche l’impianto frenante integrale: la potenza frenante non è sconvolgente, ma la modulabilità, la facilità di utilizzo e la sicurezza offerta anche ai neofiti è di altissimo livello.

Quanto costa Atlantic 250?
Aprilia Atlantic viene proposto dalle concessionarie ufficiali Aprilia a partire da 3.870 euro.