Queste due incredibili moto hanno ora anche un prezzo!

Aprilia SXV e RXV. Dal 15 febbraio 2006 le protagoniste dei saloni di Parigi e Milano Aprilia SXV e RXV, saranno disponibili presso una rete di selezionati concessionari. Una moto nata sulla pista, sviluppata da piloti vincenti che si sono trovati di fronte ad un progetto unico nel suo genere. I dubbi all’inizio erano molti ma si sono presto dissolti a suon di risultati, confermando l’attitudine del marchio veneziano a ribaltare i pronostici attraverso progetti innovativi. La presenza di oltre 200 giornalisti da tutto il mondo alla conferenza stampa, tenutasi a Milano presso i suggestivi saloni della Triennale, testimonia l’interesse degli addetti ai lavori per queste due moto.

L’unica così
Aprilia vanta un primato nella categoria, presentando le prime moto di serie utilizzanti un motore bicilindrico impreziosito dall’utilizzo di alluminio, silicio, magnesio, titanio e gestito da una sofisticata elettronica. L’architettura a V di 77° sfrutta al meglio la dinamica del motore per limitarne le vibrazioni senza utilizzo di un contralbero di bilanciamento, consentendo al propulsore di raggiungere potenze elevate pur vibrando molto meno di un equivalente soluzione ad un solo cilindro. I cilindri si inseriscono nel carter attraverso canne umide sostituibili mentre l’albero secondario più lungo consente l’utilizzo di pneumatici racing senza che la catena si trovi in contatto con altri organi meccanici.

Il risultato è un motore compatto, leggero e potente, ottimizzato nell’erogazione dal sistema di iniezione elettronica con corpi sfarfallati da 38mm per la 450 e 40mm per la 550. La distribuzione monoalbero sfrutta quattro valvole in titanio per ogni cilindro e le caratteristiche tecniche sopra elencate consentono al V2 di raggiungere un regime di rotazione massima di ben 13.000 giri per il 450 Motard.

Sul fronte delle potenze si parla di circa 50 cavalli per la versione 450 e 70 cavalli per la 550, mentre per chi ha intenzione di utilizzare le Aprilia SXV – RXV in campo agonistico il marchio veneto sta già studiando un kit “racing” di potenziamento e set-up. Oltretutto, in risposta alle crescenti esigenze legislative in campo ambientale, Aprilia risponde con un propulsore particolarmente pulito, in grado di garantire il soddisfacimento dei parametri Euro2 senza bisogno di catalizzatore.