Vero fiore all'occhiello di Aprilia Shiver 750 è, senz’ombra di dubbio, il comparto elettronico. Novità assoluta per il segmento è l'acceleratore elettronico denominato “Ride by Wire”, in grado di ottimizzare l’apertura delle farfalle in base a numerosi parametri tra cui regime motore, posizione cambio, apertura manopola del gas e temperatura.
Tale tecnologia consente una modulazione del gas assolutamente eccezionale. La manopola, infatti, non va più ad agire meccanicamente sulle valvole a farfalla, ma opera tramite motorini gestiti dalla centralina. Con tale tecnologia, il motore offre sempre le migliori prestazioni in fase di accelerazione ottimizzando l'erogazione anche ai bassi giri.

In Sella
Abbiamo avuto solo pochi giri per provare questa Aprilia Shiver 750 pre-serie, ma sono stati più che sufficienti per un primo positivo contatto.
La posizione è comoda, con il manubrio non troppo avanzato e dalla larghezza ottimale per un pieno e perfetto controllo dell'anteriore. Dando voce al bicilindrico di Noale si apprezza il lavoro di accordatura svolto dai tecnici, in grado di offrire un sound profondo e corposo, dall'animo tutt'altro che bonario.
La frizione, a comando idraulico, è estremamente morbida e modulabile e gestisce un cambio rapido e preciso negli innesti. Aprilia Shiver 750 stupisce fin da subito per il feeling che da. Mai come in questo caso bastano letteralmente due curve per sentirla propria. L'erogazione è sempre piena e lineare ed il comando “ride by wire” consente un controllo dell'apertura del gas praticamente perfetto. L'elasticità del motore offre recuperi senza “buchi” anche dai 1.500 giri in sesta marcia e la dolcezza d'erogazione ai bassi, la rende docile e mansueta anche ai novizi.

Agile e veloce, Aprilia Shiver 750 danza fra le curve con cambi di direzione rapidi e precisi. Un ottimo supporto arriva dalla forcella a steli rovesciati da 43 mm, ma soprattutto dal doppio disco da 320 mm con pinza ad attacco radiale, che offre una frenata molto potente e ben gestibile.

Contando che il modello testato è una pre-serie e che quindi necessita ancora di alcune messe a punto per quel che riguarda la gestione dell'erogazione e la taratura della forcella anteriore, non si può che rimanere piacevolmente colpiti da Aprilia Shiver 750. Come noi di Infomotori.com abbiamo detto in apertura, la naked di Noale arriva per ultima nel segmento, ma ci arriva, molto probabilmente, con il miglior prodotto. L'offerta è molto ampia, ma nessuno, per il momento, offre il medesimo pacchetto tecnologico. Rivolta ad un pubblico estremamente ampio, che va dai cultori delle linee ai neofiti delle due ruote, fino ai veri e propri “smanettoni”, Aprilia Shiver 750 ne ha per tutti!

Prezzo?
Per il momento non ci sono dati ufficiali sul prezzo. In Aprilia devono ancora fare tutti i conti del caso, ma ad una prima stima, questa Shiver 750 dovrebbe piazzarsi di poco sopra gli 8.000 euro. Un prezzo forse leggermente sopra la media del segmento, ma ampiamente giustificato dall'elevato contenuto tecnico e tecnologico.

Abbigliamento utilizzato

Giacca : G. 8-TRACK pelle
pantaloni : MEKONG pelle
Casco : AIRSTREAM COURSE MUGELLO
Paraschiena: Wave
Stivali : Axial Regular