Aprilia Shiver e V4 Superbike. Il sole cocente crea ombre tremolanti su un complesso di capannoni, nella zona industriale di Noale, in provincia di Venezia. Della piccola azienda a gestione familiare fondata da Ivano Beggio nel 1968 ormai non resta più nulla: Aprilia è un produttore affermato, di fama internazionale, che si appresta a produrre nell'annata in corso oltre 130.000 veicoli. Una cosa però è rimasta intatta: la passione. Quella che si respira entrando nel complesso, in ogni singolo reparto, dalla sala prove all'officina. Il segreto di un successo, quello dell'intraprendenza italiana sui freddi calcoli giapponesi.

La visita di Infomotori.com agli stabilimenti Aprilia è stata l'occasione per riflettere, assieme a personalità come Roberto Colaninno, Daniele Bandiera, Jorge Lorenzo, Hector Barbera ed Alex De Angelis, sul futuro del marchio Aprilia e dell'intero Gruppo Piaggio. E, stando a quanto visto, nei prossimi anni ci sarà di che discutere...

Obiettivo affidabilità
La prima tappa del nostro viaggio nel mondo Aprilia è il reparto test, dove varie sale prova testano ogni parte della moto o dello scooter, dal forcellone al telaio, al veicolo intero. Si passa dal controllo della rumorosità alle prove di fatica su singoli componenti, passando per la simulazione di una gara in circuito con annesse sollecitazioni, frenate e cambi marcia.

Il perchè di una struttura del genere è presto detto: secondo Leo Mercanti l'obiettivo primario di Aprilia è “costruire moto che soddisfino gli utenti, anche sotto il profilo dell'affidabilità”. Migliaia di chilometri quindi, prima al banco prova e poi su strada e pista.