V4 al banco
Su vari banchi prova abbiamo potuto ammirare il nuovo V4 Race Machine, di cui vi abbiamo parlato dopo la presentazione all'EICMA 2006. Il nuovo motore equipaggerà la moto destinata a competere nel campionato mondiale Superbike, dopo gli incoraggianti risultati raccolti durante l'impegno con la bicilindrica RSV 1000. Questa volta siamo però in grado di aggiungere qualcos'altro oltre ai freddi dati tecnici: in laboratorio infatti sono già stati allestiti vari muletti (i cosiddetti “P0” e “P1”) con meccanica e quote ciclistiche praticamente definitive. La linea invece è, per quel poco che si è visto, un'evoluzione delle forme aggressive di RSV 1000, con molti particolari in carbonio e componentistica al top. Le sospensioni dell'esemplare visto sono Ohlins, il telaio è in alluminio, mentre l'impianto frenante Aprilia prevede pinze radiali e dischi di cospicuo diametro.

Lo scarico è uno solo, con silenziatore in posizione tradizionale sul lato destro, di diametro generoso con una doppia uscita. Non sappiamo se si tratta dell'elemento definitivo, di sicuro c'è che il rombo emesso con delle rapide sgasate è di quelli che non si dimenticano facilmente: un urlo, una velocità impressionante nel prendere giri ed una tonalità che non nasconde affatto gli oltre 200 cavalli erogati.